Auto Trader Group, найбільший британський майданчик із продажу нових і уживаних автомобілів, опублікував статистику зростання цін на вторинному ринку. Вона складена на щоденному аналізі цін приблизно 900 000 автомобілів.
Як повідомляється, в червні 2022 року середня ціна уживаного автомобіля становила 20 413 євро. Це на 23,7% більше, ніж у тому ж місяці минулого року і на 41,5%, ніж у червні 2019 року. Для порівняння, в травні зростання цін щодо торішніх показників становило 28,4%, а в квітні — 32,2%.

На думку аналітиків компанії, це свідчить про уповільнення зростання цін на уживані автомобілі, яке фіксувалося 27 місяців поспіль. За останні два роки середні ціни на вторинному ринку зросли на 3905 євро, а порівняно з "доковідним" 2019 — на 5325 євро.
За даними Auto Trader, в річному численні перегляди оголошень на торговому майданчику компанії знизилися на 8%. Але водночас порівняно з "нормальним" 2019 роком зросли на 10%.
Обсяг запитів про вживані автомобілі, що відправляються роздрібним продавцям, проти червня 2019 року зріс на 67%. Однією з причин тому послужив дефіцит нових автомобілів, що сформувався в результаті глобальної нестачі напівпровідникових чипів. Також на попиті позначився Covid-19. 32% відсотка споживачів, які брали участь у дослідженні Auto Trader, вважають, що володіння автомобілем сьогодні важливіше, ніж до пандемії. Три чверті опитаних (75%) заявили, що мають намір придбати автомобіль у найближчі шість місяців. Як мінімум 41% з них впевнені в тому, що можуть це собі дозволити. Аналогічні показники реєструвалися і в 2021-му. У компанії вважають, що ці дані свідчать про збереження споживчого попиту на первинному і вторинному авторинках в осяжному майбутньому.

Також компанія опублікувала дані про зростання цін на конкретні моделі з червня 2021 до червня 2022 року. До топ-10 увійшли (середня вартість моделі зазначена станом на 22 червня):
- Suzuki SX4 — середній цінник 5252 євро (+82,1% за рік);
- SEAT Alhambra — 22 094 євро (+54,5%);
- Renault Scenic — 9 583 євро (+46,8%);
- Ford Fusion — 3 943 євро (+44,3%);
- Ford S-Max — 18 226 євро (+43,4%);
- Fiat Punto — 5 738 євро (+42,4%);
- Toyota Auris — 13 795 євро (+42,1%);
- Fiat Grande Punto — 2 544 євро (+41,8%);
- Toyota Prius — 18 550 євро (+41,7%);
- Hyundai ix20 — 11 169 євро (+40,5%).
Щодо уживаних автомобілів, що подешевшали за рік, то "лідером десятки" став Mitsubishi Shogun Sport — мінус 20,8% при середній вартості 35 062 євро. Також до "трійки" аутсайдерів увійшли MINI Roadster (-13,8%, середній цінник — 9828 євро) і BMW 8 Series Gran Coupe (-6,8%, 69 835 євро).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів