Polestar спільно з виробником велосипедів Allebike випустить байк для даункантрі зі шведською підвіскою Ohlins, що забезпечує хід в 130 мм. Новинка під назвою Allebike Alpha Polestar Edition вийде обмеженим тиражем. Кожен зі ста екземплярів зберуть вручну. Майбутньому власнику велосипед обійдеться в $ 9 390. Придбати новинку можна в інтернет-магазині Polestar Additionals.
Основою для нового гірського байка став велосипед моделі Allebike Alpha, який в топовій версії Alpha XX1 AXS коштує $6 630. Така суттєва різниця в ціні пояснюється не тільки участю в проєкті компанії Polestar.
Від базової моделі спеціальна версія відрізняється оригінальною рамою з CFRP-пластика, "заваленою" кермовою колонкою і іншою навіскою. Також у списку відмінностей вже згадана трейлова підвіска Ohlins RXF34 m.2 29" з ходом 130 мм. Вилка оснащена однокамерним демпфером OTX18, зовнішніми регулюваннями високо/низькошвидкісної компресії і відбою, а також налаштуванням для підйомів. Задній амортизатор теж Ohlins — TX1Air з ходом 120 мм, відкалібрований фахівцями Polestar.
Плюс до цього Allebike Alpha Polestar Edition укомплектований вуглепластиковим кермом Gemini Kastor, підсідельним штирем RockShox Reverb AXS з бездротовим регулюванням і групсетом SRAM XX1 Eagle AXS або Shimano XTR m9100 залежноі від кольору байка. Чіплятися за бездоріжжя двопідвіс буде колесами Vincents CF-29" Boost з покришками Pirelli Scorpion XC-S Pro Wall. Все це важить — 11,5-11,6 кг.
До речі, незважаючи на участь у проєкті виробника електромобілів, очікувати, що крутити педалі буде електропривод, не варто. Надія тільки на ноги.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
