Майбутнє електричних маслкрів, у яке мало хто вірив, уже настало. Dodge представив повністю електричний Charger Daytona SRT. Модель поки що перебуває в статусі концепту, але компанія обіцяє її поставити на конвеєр.
Електрокар презентували в рамках заходу Dodge Speed Week у Понтіаку (штат Мічиган, США). Він має приголомшливий вигляд. До особливостей дизайну Charger Daytona SRT увійшло використання елементу R-Wing, який встановлений у передній частині та спрямовує потоки повітря для покращення аеродинаміки. Його доповнили світлодіодною смугою. Також концепт отримав панорамний дах та великі колеса.
Салон моделі на вигляд не такий ефектний. У його оснащення увійшли кермове колесо з пласким верхом і низом, 16-дюймова цифрова панель приладів і мультимедійна система з 12,3-дюймовим екраном, орієнтованим на водія. Також є проєкційний дисплей на 8 дюймів, важіль перемикання передач у стилістиці класичних Dodge та унікальне підсвічування, розроблене спеціально для цієї моделі. Каркаси крісел виготовлені з карбону.
Концепт оснащений новою трансмісією, що отримала назву Banshee. У компанії стверджують, що ця установка відрізняється високою продуктивністю і за своїми показниками затьмарює двигуни Hemi, Hellcat та Redeye. Вона охоплює два електромотори, які сумарно можуть генерувати до 700 к.с. потужності. Запас ходу обіцяють до 800 км.
У Charger Daytona SRT використовується нова багатошвидкісна коробка eRupt з електромеханічним перемиканням передач, яка забезпечить ривки під час прискорення. Акустична система вихлопу Fratzonic видає звук двигуна V8 гучністю 126 децибел. Серійний варіант моделі представлять у 2024 році. Модель вийде в кузовах купе, ліфтбек та седан.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
