Масштабные автомобильные кладбища есть во многих странах. Зачастую на них свозят старые ненужные машины. Однако иногда на свалки попадают и более ценные экземпляры, стоимость которых исчисляется шести или даже семизначными цифрами. Именно такое кладбище и нашли в окрестностях одного из мегаполисов Китая.
На небольшой территории в хаотичном порядке расположились несколько десятков суперкаров и премиальных автомобилей разных марок. Среди них Chevrolet Corvette, Audi R8, Porsche Panamera, Aston Martin Vantage, Bentley Continental и другие. Список брошенных машин довольно широк. Плюс, его разбавляют и более бюджетные модели, которые также оставили погибать на этой локации.
Большинство машин выглядят удручающе. От былого лоска не осталось и следа. Из-за длительного стояния под открытым небом без должного ухода, они покрылись толстым слоем пыли и грязи, а также поросли травой. Сухие листья с окружающих деревьев попали в моторные отсеки и салоны некоторых экземпляров. Также на некоторых автомобилей видны следы коррозии.
https://www.youtube.com/watch?v=4O4Trme5hZY&feature=emb_logo
По данным инсайдеров, эти машины были конфискованы местными властями у их владельцев. Увы, что делать с ними чиновники так и не решили, поэтому машины так и остались стоять посреди поля в зарослях кустарников. Зная категоричный подход страны к конфискату, неизвестно, будут ли эти автомобили когда-либо выставлены на аукцион. Хотя их еще вполне возможно восстановить и использовать по назначению.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
