Німецька компанія Concorde, яка будує з 1981 року «будинки на колесах», представила свій новий проєкт — Liner 1090 GIO. Побудований на шасі Mercedes-Benz він досягає 11,5 метрів у довжину та 2,5 метра у ширину. Важить він понад 12 тонн. Коштує Liner 1090 GIO — від 542 000 євро.
Основна його особливість — відсік для транспортування автомобіля в задній частині. У цьому гаражі поміщається автомобіль довжиною 4,3 метра, висотою 1,36 метра та вагою понад 1400 кг. Звичайно, перевезти в ньому сучасний кросовер або позашляховик не вдасться, але родстер Mazda MX-5/Miata увійде.
За рахунок гаража авторам довелося дещо урізати простір спальні та зменшити висоту стелі. Але все ж таки в спальні достатньо місця для двоспального ліжка. У ванній — сантехніка з нержавіючої сталі, умивальник із литого каменю та достатньо місця для зберігання речей.
Перед житловою зоною та спальнею передбачена U-подібна кухня з холодильником та коморою з одного боку та раковиною, стільницею та варильною панеллю з іншого. Над та під кухнею — безліч ніш та ящиків для кухонного начиння та продуктів.
Вітальня та кабіна об'єднані в одне ціле. Два капітанські крісла (водія та переднього пасажира) розвертаються проти руху, розширюючи простір вітальні. Таким чином, обідній стіл оточений з усіх боків сидіннями.
У рух Liner 1090 GIO наводить 7,7-літровий шестициліндровий рядний двигун віддачею 299 к.с. та 1200 Нм крутного моменту.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
