В то время как электромобили набирают популярность, блогер Рич Бенуа опубликовал на своем YouTube-канале Rich Rebuilds невероятное видео, которое вызвало не малый интерес. В нем автор показывает, как устанавливает на электрическую Tesla бензиновый V8 от Chevrolet Camaro.
Специально для такого невероятного перевоплощения, Рич купил поврежденную во время наводнения Tesla Model S. Менять электрическую силовую установку седана блогер не стал. Он решил переделать электромобиль в автомобиль с ДВС и ему это удалось.
Воплотить в реальность задуманное было не простой задачей, поскольку необходимо было предусмотреть место для размещения того самого 6,2-литрового атмосферного бензинового мотор LS3 V8. Багажник для него пришлось практически создавать с нуля. В паре с таким двигателем работает шестиступенчая механическая коробка передач. Также у «переделки» ведущий задний мост с активным дифференциалом. Для его установки переделали задний подрамник. Внешне автомобиль стал ниже, а на месте зарядного лючка теперь красуется горловина топливного бака.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=x-6kHjF1U1E[/embed]
Интересно то, что вся стандартная электроника, включая приборную панель и центральный дисплей мультимедиа работают как и прежде. Среди отличий — наличие большого трансмиссионного туннеля и рычага переключения коробки передач. В целом интерьер электрокара выглядит стандартно.
Без сомнения у проекта Tesla с ДВС найдутся как поклонники, так и те, кому он вовсе не понравился. Тем не менее, работа автора заслуживает похвалы из-за своей сложности.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
