Останнім часом компанії, що спеціалізуються на доопрацюванні автомобілів, почали активніше звертати увагу на старі моделі, які зійшли з конвеєра ще минулого століття. Серед них і американська Legacy Overland. Цього разу її фахівці відновили рамний позашляховик Toyota FJ40 Land Cruiser 1971 року випуску.
Автомобілю зберегли оригінальний дизайн, але додали масу сучасних функцій. Найбільш значущим доопрацюванням стала заміна 6-циліндрового двигуна на 5,7-літровий V8 компанії General Motors. Мотор доповнений карбюратором Holly 6000 CFM і працює в парі з чотириступеневою механічною коробкою передач. Потужність агрегата не вказана. Експерти запевняють, що вона вища, ніж у стандартного двигуна.
Також рамний позашляховик отримав дискові гальма і нову систему кермового управління з підсилювачем. Фахівці Legacy Overland не залишили без уваги екстер'єр і інтер'єр автомобіля. Його кузов пофарбували в глянсовий сірий колір, який відтіняють великі колеса з чорними дисками, взуті в "зубасті" шини BFGoodrich All-Terrain. В оснащення включили лебідку Warn M8000.
У салоні теж зберегли культовий стиль, але додали низку нових деталей. Серед них сталевий каркас безпеки, сучасна аудіосистема і кондиціонер. Оздоблення кабіни виконали з чорної шкіри. На важелі перемикання передач встановили кулю з цифрою вісім, як у більярді. Цей рестомод вже виставили на продаж, але ціну назвуть тільки потенційному покупцеві.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
