Land Rover Defender є практично ідеальним позашляховиком. Адже в ньому поєднується естетична привабливість, прекрасна прохідність і високий рівень комфорту. Але для деяких користувачів це не так важливо. Головне, щоб машина їздила.
Яскравим тому прикладом є знайдений в Конго британський позашляховик 1994 року випуску. Машина перебуває в жахливому стані і взагалі незрозуміло, як вона ще заводиться. Щоправда, і тут є нюанс. Щоб запустити 3,0-літровий 300-сильний дизельним мотор – потрібно штовхнути Defender. Це пов'язано з тим, що у нього відсутній стартер.
Заглянувши під капот автомобіля, можна побачити, що паливного бака в його оснащенні також немає, а пальне заливається в каністру, встановлену поруч з мотором. Вузли і агрегати — в не менш жалюгідному стані.
https://www.youtube.com/watch?v=NflKjpI_KRo&feature=emb_logo
Кузов позашляховика весь прогнив. На ньому немає ні натяку на те, в який колір його було пофарбовано. Дверні ручки, колісні диски та інше облицювання повністю відсутні. Також частково немає бічного скла.
У салоні справи не кращі. Тут не працює жоден датчик, а дроти пучками стирчать з передньої панелі. На підлозі лежать металеві пластини, прикриваючи діри. Заводських сидінь немає. На їх місця встановили лавки і крісла з інших машин. Про обшивку навіть не йдеться. Загальний вигляд у Land Rover Defender такий, ніби він є експонатом до фільму про апокаліпсис.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Подія 11 червня 2026 20:03Як в Україні прописався унікальний лімузин-довгожитель -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
