В онлайн-магазині застосунків BMW ConnectedDrive Store з'явилася нова опція — підігрів сидінь за передплатою. Можливість доплатити за підігрів сидінь вже мають клієнти з Південної Кореї. Місячна абонплата коштує 18 доларів. За рік доведеться викласти 176 доларів, за трирічну передплату — 283 долари.
Тим, хто хоче користуватися "теплими" сидіннями на постійній основі, ця можливість обійдеться в 406 доларів. Таким клієнтам компанія люб'язно надасть безкоштовний місячний тестовий період.
Аналогічний план пропонується для кермового колеса. "Підігріватися" воно буде за 10 доларів на місяць. Річний тариф — 92 долари, трирічний — 161 долар. Придбати опцію "довічно" можна за 222 долари.
Бездротовий Apple CarPlay баварська марка оцінила в 305 доларів. Також можна оновити фари. Це передбачає дистанційне впровадження асистента автоматичного перемикання дальнього світла на ближній. Плюс до того в розпорядженні водія з'являться додаткові системи безпеки, зокрема камера контролю стану водія.
Одна з найнезвичайніших опцій, доступних в магазині BMW ConnectedDrive, називається IconicSounds Sport. По суті, це імітація шумів двигуна. Доступна вона на постійній основі. Ціна питання — 138 доларів. Місячних або річним планів передплати для цієї "функції" немає.
За оцінками альянсу Stellantis, куди входять Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Ram, Peugeot, Citroen, Opel, DS і Vauxhall, до кінця десятиліття підписні функції будуть приносити 23 млрд доларів на рік. Хоча не виключено, що деякі автомобілісти "зламуватимуть" свої автомобілі вже на наступний день після купівлі, щоб "завантажити" всі доступні функції.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
