В модельной линейке Lexus появилась первая полностью электрическая модель — полноприводный кроссовер RZ 450e с запасом хода 362 км. Такую дальность электромобилю обеспечивает установленный под полом аккумуляторный блок емкостью 71,4 кВт•ч.
В основе новинки лежит специализированная электрическая платформа e-TNGA: спереди стойки McPherson, сзади двойные поперечные рычаги. Габаритная длина кроссовера — 4805 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1635 мм. Размер колесной базы — 2850 мм. Кузов усилен за счет дополнительной зоны поддержки радиатора и добавления V-образной распорки для улучшения управляемости.
Кроссовер укомплектован адаптивной системой полного привода DIRECT4 и новой системой рулевого управления. Мощность переднего двигателя — 150 кВт (204 л.с.), заднего — 80 кВт (109 л.с.). За доплату доступна система Steer by Wire, способная предугадывать намерения водителя на основе данных о его манере вождения. Кроме того, Lexus RZ 450e стал первой моделью марки с частотно-реактивными демпферами. Стандартные колесные диски — диаметром 18 дюймов, опциональные — 20 дюймов.
Просторный салон укомплектован 14-дюймовым сенсорным дисплеем мультимедийной системы и высокоэффективной системой отопления с первым в Lexus лучистым обогревателем. В отделке интерьера использованы два вида текстиля с декоративными вставками под дерево. За доплату доступны панорамная крыша и «гоночный» руль.
Также электрокроссоверу достался новейший комплекс вспомогательных систем вождения Lexus Safety System+ 3.0, включая стандартную систему предупреждения столкновений, динамический радарный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и систему экстренной остановки. Стоимость Lexus RZ 450e пока не объявлена. В продаже первая электрическая модель марки появится в конце 2022 года.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
