Компанія Mazda Sollers, яка збирає автомобілі Mazda6, CX-5 і CX-9 для російського ринку, продовжила корпоративну відпустку для співробітників заводу у Владивостоці. Як йдеться в офіційній заяві пресслужби, відпочивати працівники підприємства будуть з 19 травня. При цьому терміни відновлення виробництва не називаються. Офіційна причина простою — нестача компонентів, пов'язана з розривом логістичних ланцюжків на тлі російської військової агресії проти України.
За даними Асоціації європейської бізнесу, з початку року Mazda змогла продати в Росії загалом 488 автомобілів. Для порівняння, за аналогічний період 2021 року було продано 2 494 Мазди. Таким чином, падіння продажу становило 80,4%. Одна з причин тому — все та ж війна в Україні, але громадяни країни-агресора вперто не хочуть цього визнавати.
На початку березня свою діяльність в Росії і поставки автомобілів і компонентыв на місцевий ринок призупинили BMW, Jaguar Land Rover і концерн Volkswagen, включно з усіма брендами, що входять до його складу. Пізніше про відхід з Росії General Motors і Renault. Остання вже продала свої російські активи (68% акцій АвтоВАЗу) уряду Москви. Компанію Renault Russia перейменують Московський автомобільний завод (МАЗ) "Москвич" і відновлять виробництво "Москвичів". Водночас згідно з договором Renault зберігає можливість протягом 6 років викупити свої акції в АвтоВАЗі.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
