Зачастую уникальные автомобили, брошенные владельцами, находят в сараях и гаражах. Однако бывают и исключения из этой практики. Например, Ferrari Testarossa 1989 года выпуска почти на 20 лет забыли на крытом паркинге.
Этот автомобиль приобрели новым в одном из автосалонов Франции. Владелец эксплуатировал культовый суперкар на протяжении 14 лет, за который он проехал 13 939 миль (22 433 км), а в 2003 году загнал его на подземный паркинг и больше никогда не садился за руль. После смерти мужчины, Ferrari Testarossa был унаследован его дочерью, но и она не использовала машину.
Спустя столь длительное время, владелица решила продать автомобиль и выставила его на аукцион. За него намерены выручить от 70 000 до 110 000 евро. Это вполне реальная цифра, так как Testarossa находится в хорошем состоянии. Благодаря тому, что его хранили под чехлом, цвет кузова не потускнел и не выгорел, пластиковые элементы тоже выглядят идеально.
Седи недостатков можно отметить только пришедшую в негодность шумоизоляцию моторного отсека. При этом 4,9-литровый двенадцатицилиндровый двигатель мощностью 390 л.с. выглядит неплохо. Финальные торги по лоту состоятся 2 июля этого года.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
