У рамках фінальних тестів компанія Jaguar Land Rover презентувала перші офіційні ілюстрації свого флагманського електрокросу. Прототип Range Rover Electric "засвітили" на одному з найбільших ринків збуту люксового бренду – в Арабських Еміратах.
Автомобіль проходить перевірку високими температурами до 50 градусів за Цельсієм та вологістю до 90%. Спекотний клімат – один із найскладніших для будь-якого електромобіля через необхідність одночасно охолоджувати салон та оптимізувати продуктивність акумулятора. Додаткова складність руху по піску вимагає контрольованого моменту, що крутить, на низькій швидкості. Випробування показали, що в цьому кліматі Range Rover Electric ні в чому не поступається своїм побратимам з ДВС, а в деяких випадках навіть перевершує їх.
Нова інтелектуальна система управління крутним моментом Range Rover Electric дозволяє індивідуально розподіляти момент на кожне з коліс, запобігаючи їх буксуванню. За даними виробника, час реакції на кожному колесі скоротився приблизно зі 100 мілісекунд до всього лише 1 мілісекунди, що істотно покращує контроль тяги під час руху по дрібному піску.
У самому серці пустелі Аль-Бадайєр у Шарджі височить «Big Red» серед дюн шафранового кольору. Природна 300-футова дюна – це найбільший підйом на пагорб у пустелі Дубая. Всі автомобілі Range Rover проходять підйом п'ять разів без зниження продуктивності перед переходом до наступного етапу випробувань.
Очікується, що автомобіль отримає 800-вольтову бортову мережу, а за своїм потенціалом він зможе скласти конкуренцію версії з V8 мотором. Нагадаємо, що топова версія має у своєму арсеналі 635 к.с. і 750 Нм, а розгін до сотні займає 4,5 с. Технічні характеристики електричної версії Range Rover Electric стануть відомі ближче до початку продажів, які стартують наступного року.
-
Тюнінг 15 липня 2026 16:00Nissan Armada перетворять на екстремальний позашляховик та лоурайдер -
Новинка 15 липня 2026 15:00Great Wall оновив ретро-хетчбек Ora Ballet Cat -
Новинка 15 липня 2026 14:00Доступний електрокросовер Volkswagen ID. Cross розсекречено до прем'єриКонцерн Volkswagen готує до виведення на європейський ринок свій найдоступніший електричний кросовер – ID. Cross. Серійна версія новинки майже повністю повторює однойменний концепт-кар, представлений минулого року. Модель спроєктована як практичніша альтернатива хетчбеку ID. Поло.Зовнішність новинки виконана у сучасному дизайнерському стилі німецької марки. Кросовер отримав лаконічні світлодіодні смуги оптики, чисті поверхні кузова без зайвих виштампувань. На кермі та на центральній консолі під 12,9-дюймовим екраном мультимедійної системи з'явилися класичні фізичні кнопки. Передня панель обшита приємним на дотик текстилем. Попри скромні габарити (довжина кузова становить трохи більше ніж 4150 мм, а колісна база – 2601 мм), інженерам вдалося отримати максимум корисного простору. Об'єм багажника за задніми сидіннями становить 475 л, а під капотом є додатковий 25-літровий відсік для зарядних кабелів. Це перевершує показники не тільки прямих конкурентів, а й більшого бензинового Volkswagen T-Roc. Електромобіль побудований на модернізованій модульній архітектурі MEB+ і пропонуватиметься виключно у передньопривідному виконанні з одним електродвигуном. Покупцям запропонують три модифікації:• Базова: двигун потужністю 114 к.с. у поєднанні з акумуляторною батареєю місткістю 37 кВт-год. Запас ходу складає 316 км за циклом WLTP.• Середня: аналогічна батарея на 37 кВт-год, але з більш продуктивним двигуном на 133 к.с.• Флагманська: топовий електромотор потужністю 208 к.с. та збільшена батарея місткістю 52 кВт-год. Такий кросовер здатний проїхати однією заряді до 436 км. Швидкість поповнення енергії є прийнятною: молодша батарея підтримує зарядний струм постійного струму потужністю до 90 кВт, а старша – до 105 кВт. Процес швидкого заряджання від 10% до 80% займає близько 24 хвилин. Також новинка підтримує функцію двонапрямної зарядки (V2L) для живлення зовнішніх електроприладів.Список опцій для компактної моделі вражає: покупцям будуть доступні передні крісла з електрорегулюваннями у 12 напрямках та вбудованою програмою масажу, матричні фари, панорамний дах, адаптивний круїз-контроль та преміальна аудіосистема Harman Kardon з 10 динаміками. Старт європейських продажів заплановано на осінь поточного року за ціною від 28 000 євро.
