У липні цього року дебютувало друге покоління пікапа Volkswagen Amarok. У рамках прем'єри компанія показала топовий варіант моделі та флагманський Panamericana, а ось базовий залишився за кадром.
Однак довго тримати інформацію у секреті виробнику не вдалося. Інсайдери отримали доступ до серії патентних зображень та деяких технічних даних. Судячи з фото, ця версія буде з одинарною кабіною, розрахованою на двох людей. Водночас розмір вантажної платформи збільшиться.
Передній та задній бампери виконані з темного пластику, що надає Amarok утилітарності. Також виробник відмовився від використання хрому на решітці радіатора. Фари та задні ліхтарі позбавили складної світлодіодної графіки. На задніх дверях зник напис із назвою моделі.
Очікується, що в оснащення салону увійде мультимедійна система з 10-дюймовим екраном, а в оздобленні буде використано міцний текстиль. У рух базовий VW Amarok буде приводити 2,0-літровий дизельний турбодвигун потужністю 170 к.с., пов'язаний з механічною коробкою передач і системою заднього приводу.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
