Французька компанія Renault привезла на автошоу в Парижі багато яскравих новинок, у тому числі концептуальний електричний хетчбек, створений за мотивами спортивного автомобіля Renault 5 Turbo. За попередніми даними, в компанії не виключають можливості відправити машину в серію.
Після прем'єри нового покоління хетчбека Renault 5 E-Tech та його "зарядженої" версії Alpine A290 у компанії вивчають можливість підготувати до виробництва ще більш спортивний варіант електрокара. У минулому оригінальний Renault 5 мав версію 5 Alpine і потужний варіант 5 Turbo з центральним розташуванням мотора. Не виключено, що концепт R5 Turbo 3E після доопрацювання зможе вирушити до серії.
Це не перша інформація про можливість того, що автомобіль стане реальністю. Наприкінці 2022 року генеральний директор Renault Лука де Мео сказав, що бренд знайшов спосіб вивести на дорогу щось близьке до концепту.
Нагадаємо, що концепт Renault R5 Turbo 3E отримав два електродвигуни сумарною потужністю 375 к.с. і забезпечують 700 Нм моменту, що крутить. Живлення для них забезпечує літій-іонний акумулятор місткістю 42 кВт-год. При цьому автомобіль важить лише 980 кг і здатний розігнатися до 100 км/год за 3,5 секунди.
-
Корисні поради 12 червня 2026 18:20Липкий сезон для кузова: які дерева найчастіше залишають сліди на авто -
Подія 12 червня 2026 18:00Європейські виробники автобусів потребують державної підтримки -
Новинка 12 червня 2026 17:00Розкрито подробиці про новий VW ID.Era 8XМіністерство промисловості та інформаційних технологій Китаю (MIIT) розсекретило зовнішність і технічні параметри нового кросовера Volkswagen ID.Era 8X. Великогабаритна новинка німецького бренду створена спеціально для китайського ринку і є послідовним гібридом із бензиновим подовжувачем ходу.Візуально ID.Era 8X практично повністю копіює флагманський кросовер 9X, відрізняючись лише трохи меншими габаритами. Довжина новинки становить 5020 мм, ширина — 1997 мм, висота — 1750 мм, а колісна база дорівнює 2970 мм. Екстер'єр автомобіля примітний суцільною світлодіодною смугою на всю ширину передньої частини, вертикальними блоками фар головного світла, а також глянсово-чорною радіаторною решіткою з активними заслінками.Усі чотири заплановані модифікації кросовера оснащені 1,5-літровим бензиновим турбомотором, який не пов'язаний із колесами, а працює виключно в режимі генератора для підзаряджання батареї. Базова версія отримала електромотор потужністю 295 к.с. (220 кВт) та акумулятор ємністю 51,1 кВт·год, що забезпечує до 275 км чистого електричного ходу. Топові модифікації комплектуються батареєю на 65,2 кВт·год, що дає змогу проїхати на одній електротязі до 345 км. Офіційна презентація моделі та запуск продажів очікуються наприкінці року.Довідка «АЦ»Використання ДВЗ у якості бензогенераторів зараз переживає справжній бум у Китаї. Німецькі автовиробники змушені підлаштовуватися під цей локальний тренд. Для Volkswagen це єдиний спосіб витримати жорстку цінову та технологічну конкуренцію з боку місцевих брендів на кшталт Li Auto та BYD, які масово випускають подібні гібриди. На ринках Європи та США такі модифікації від VW поки офіційно не представлені.
