Renault є родоначальником і займає передові позиції у сфері електромобільності з понад десятирічним досвідом у проектуванні, розробці, інжинірингу, виробництві і продажах з показником у більш як 450 000 повністю електричних транспортних засобів, якими користуються по всьому світу. У Європі модельний ряд Renault E-TECH склав 36% від автомобільних продажів у першій половині 2022 року.
Нині Renault несе свої надбання і досвід на ринки Латинської Америки, запускаючи модельний ряд Renault E-TECH, що включає повністю електричні легкові авто і легкі комерційні автомобілі. На додачу до Kwid E-TECH Electric, представленого у квітні 2022 року, Renault підтверджує появу Megane E-TECH Electric, Master E-TECH Electric і Kangoo E-TECH Electric у Латинській Америці у першій половині 2023 року.
“З нагоди наших Renault E-TECH 100% Електричних Днів ми раді оголосити про появу електромобілів Renault E-TECH Electric у Латинській Америці. Ринок електрокарів переживає справжній бум і Renault має усі можливості, щоб запропонувати клієнтам продукти, що задовольнять їх потреби. Наш модельний ряд E-TECH Electric відповідає сподіванням клієнтів, які прагнуть керувати транспортними засобами, що мають низькі експлуатаційні витрати і відповідають критеріям екологічної мобільності”, говорить Фабріс Камболів, головний операційний директор бренду Renault.
Kwid E-TECH Electric
У квітні цього року компанія Renault розпочала успішну програму передзамовлень на свій повністю електричний Kwid E-TECH Electric у Бразилії. Менш ніж за два місяці перша партія із 750 одиниць була повністю розпродана. Нині здійснюються поставки цих транспортних засобів першим клієнтам у парк Ібірапуера.
На електромобіль Kwid E-TECH Electric було оформлене передзамовлення у 23 бразильських штатах, на додачу до Федерального округу.
Електрокаром Kwid E-TECH Electric Renault розширить свій повністю електричний модельний ряд у Бразилії, а згодом й у інших латиноамериканських країнах. У Бразилії бренд керує найбільшою у країні дилерською мережею електрокарів і пропонує міжнародний досвід на правах родоначальника, що стояв біля витоків електромобільності.
Mobilize, бренд Групи Renault, що займається новими видами мобільності, і компанія Zarp Localiza, дочірнє підприємство бразильського лідера прокату компанії Localiza, що спеціалізується на послугах агрегатора, щойно оголосили підписання договору про придбання 200 одиниць Kwid E-TECH Electric за посередництвом Mobilize Financial Services. Ці транспортні засоби будуть запропоновані водіям Uber у місті Сан-Паулу. Водіям пропонуватимуться різні сервіси, зокрема й доступ до зарядних станцій, який можна замовити через застосунок Mobilize Charge Pass App.
Бренд Mobilize вже понад 20 років активно працює на ринках Латинської Америки через філіали Mobilize Financial Services. Бренд нової мобільності планує розширити свою присутність у регіоні, завдяки розвитку пропозиції «авто-як-послуги», починаючи з технологічних диспетчерських рішень і послуг прокату. Megane E-TECH Electric
Компанія Renault ще більше активізувала свою електричну революцію завдяки новому Megane E-TECH Electric. Цей новий хетчбек має спортивний, але, одночасно, елегантний дизайн і поєднує повністю електричну тягу з універсальною дорожньою прохідністю. В Європі вже замовлено понад 30.000 одиниць Megane E-TECH Electric.
Спираючись на потужну платформу CMF-EV, розроблену спеціально для нових електромобілів, новий Megane E-Tech Electric прокладає шлях для «кардинально-електромобільної» і «чуттєво-технологічної» дизайнерської концепції, що надає новій моделі вишуканий і, при цьому, могутній характер. Поєднання рекордно просторого салону з оновленою ергономічністю дарує пасажирам незабутній досвід.
Master E-TECH Electric і Kangoo E-TECH Electric
Зараз, коли минуло вже 36 років з появи першого повністю електричного прототипа мікроавтобусу Master і 10 років з моменту першого офіційного продажу повністю електричного Kangoo Z.E, з більш ніж 70,000 проданих одиниць відтоді, компанія Renault закріпила за собою звання світового першопроходця і європейського лідера у сфері комерційних електричних автомобілів.
Бренд Renault оновлює свій модельний ряд повністю електричних легких комерційних автомобілів, починаючи з нового фургона Kangoo Van E-TECH Electric і нового 52 кВт⋅год Master E-TECH Electric для ще більшої гнучкості і свободи без жодних компромісів.
Повністю електричний Renault Master E-TECH буде представлений у двох версіях, Last Mile Van і Minibus, із запасом ходу в 200 км (згідно зі стандартом WLTPi), зручною зарядкою, до 13 m3 об’єму корисного навантаження і нульовим рівнем викидів.
Про Renault у Латинській Америці Renault вже понад 80 років займається автомобілебудуванням у Латинській Америці і наразі виготовляє повну лінійку легкових авто і легких комерційних автомобілів у Аргентині, Бразилії і Колумбії. Бренд також будує двигуни у Бразилії і трансмісії у Чилі. Renault має торговельні представництва буквально у кожній країні Латинської Америки з розгалуженою мережею імпортерів та дочірніх підприємств. Renault Technology America є одним із інженерних центрів Renault світового рівня зі співробітниками у Аргентині, Бразилії та Колумбії.
-
Ретро 10 травня 2026 20:30Як народжувалися унікальні автомобілі марки Horch -
Подія 04 травня 2026 20:00Першому німецько-іспанському автомобілю виповнилося 35 роківЦього дня рівно 35 років тому була представлена широкому загалу нова розробка фірми SEAT – модель Toledo. Примітно, що ця машина мала 5-дверний кузов ліфтбек, тобто триоб'ємний, але у якого кришка багажника піднімалася разом із заднім склом. Завдяки цьому машина отримала збільшену ємність багажника від 550 л до 1360 л при складених задніх сидіннях. SEAT Toledo був створений на базі платформи автомобіля Golf Mk2 та мав двигуни, які встановлювалися і на автомобілях Volkswagen. Це були бензинові агрегати робочим об'ємом від 1,6 до 2,0 л та потужністю від 75 до 115 к.с. Надалі їхня лінійка поповнилася 150-сильним дволітровим 16-клапанником і 1,9-літровим турбодизелем в 110 к. с. Цікаво, що останній міг працювати на екологічно чистому паливі – біодизелі. З 2003 року автомобілі SEAT Toledo першого покоління випускалися і в Китаї, фірмою Сhery. Ці машини поставлялися зокрема й в Україну, під назвою Chery Amulet У 1998 році на Паризькому автосалоні було представлено SEAT Toledo другого покоління . Це був вже 4-дверний седан із кузовом нотчбек, причому розроблений відомим ательє ItalDesign. Багажник тут вже був не таким ємним як у попередника: 500 – 800 л. В основі машини лежала платформа вже від Golf Mk IV, на якій були створені такі автомобілі як Skoda Octavia і Volkswagen Bora. Автомобілі SEAT Toledo третьої генерації з'явилися в 2004 році. Вони мали вже 5-дверний кузов на кшталт хетчбек. Наприкінці 2012 року з'явилося четверте покоління машини. І що цікаво, автомобіль знову отримав 5-дверний кузов ліфтбек - все повернулося на круги свої. Слід зазначити, що ці машини були уніфіковані по кузову зі Skoda Rapid. І більше того - вироблялися одному і тому ж на заводі, в чеському місті Млада-Болеслав. Випуск машин припинився в лютому 2019 року, і на цьому історія моделі Toledo закінчилася. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора
