Британське ательє Overfinch вирішило надати брутальності культовому позашляховику Land Rover Defender. Рестомод вийшов вельми неординарним, що і позначилося на його вартості. Але про все по порядку.
Фахівці ательє взяли за основу свого проєкту Land Rover Defender 110 Soft Top 1992 року випуску. Під його капотом встановили 6,2-літровий турбодвигун V8 LT1 потужністю 471 к.с., який передається через восьмидіапазонний «автомат» GM 8L90 на всі чотири колеса. Також позашляховик отримав посилену систему охолодження, нову підвіску та роздавальну коробку. Стандартну вихлопну систему замінили на фірмову Overfinch із неіржавної сталі.
Кузов автомобіля пофарбували у матовий чорний відтінок Obsidian Satin Black. Встановили світлодіодні фари та задні ліхтарі. Замінили решітку радіатора, дзеркала заднього виду та дверні ручки. У передній бампер інтегрували лебідку. Їздить доопрацьований Defender на 18-дюймових легкосплавних дисках Apollo, взутих у шини BF Goodrich.
Салон моделі виконаний у аналогічній стилістиці. У його оздобленні використано чорну шкіру, доповнену вставками з матових хромованих елементів. У оснащення включили мультимедійну систему Alpine з 7-дюймовим екраном, кондиціонер та крісла Recaro з підігрівом. У багажнику обладнали спеціальний відсік під шампанське та келихи. Оцінили рестомод у 420 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
