Компанія Theon Design представила своє нове творіння – рестомод на базі класичного Porsche 911. Автомобіль отримав полегшений кузов та потужну 407-сильну атмосферну "шістку".
Останнім часом кількість рестомодів на базі Porsche зростає, як гриби після дощу. Aerfal, Gunter Werks, Everrati, Kalmar, Kamm, RSR Project, RML і Singer – ось далеко не повний список компаній, готових запропонувати свої варіанти спорткара за мотивами легендарних моделей Porsche. Ще один претендент на увагу та гаманці фанів легендарного "911-го" - британська фірма Theon Design, яка представила свій новий проєкт. На створення новинки пішло довгих 18 місць, але результат має досить ефектний вигляд.
Безперечно, головна перевага новинки ховається під капотом – це 3,8-літровий опозитний атмосферний мотор з повітряним охолодженням. Він розвиває потужність 407 к.с. при 7600 об/хв, а момент, що крутить, досягає 397 Нм. Вся ця міць передається на задні колеса через 5-ступеневу механічну коробку передач. У цьому маса машини 1150 кг.
Theon Design оснастили автомобіль регульованою вихлопною системою, що дозволяє йому рухатися безшумно в місті або насолоджувати слух "петролхеда" на трасі. Є й інші приємні дрібниці. Рестомод оснащений напівактивною підвіскою TracTive, розробленою для поганих доріг Великобританії, і навіть має ліфт-комплект, що ідеально підходить для подолання крутих під'їзних шляхів та «лежачих поліціянтів». За гальмування відповідають механізми від 911 Carrera RS (993), а кастомні 18-дюймові диски взуті до шин Michelin Pilot Sport.
Автомобіль-донор повністю розібраний до металу, а його структура посилена новими зварними швами. Потім кузов доповнили легкими карбоновими панелями, забарвленими в колір Ice Green Metallic, з акцентами полірованого хрому Eclipse.
Інтер'єр — такий самий витвір мистецтва, як і екстер'єр. Серед основних "фішок" - сидіння Recaro CS з карбоновими спинками, обробка із сірої алькантари, виготовлені на замовлення прилади та прихована головна система Alpine із шістьма динаміками Focal.
Спорткар оцінили у вельми значну суму 420 тисяч фунтів ($564 тисяч) без урахування вартості автомобіля-донора. Для порівняння, за новенький Porsche 911 Turbo S c 711-сильним мотором у Великобританії просять вдвічі меншу суму – 199 100 фунтів.
-
Подія 31 травня 2026 16:16Як на автомобілі вперше перевищили швидкість 160 км/годЦього дня, 31 травня 1902 року вулицями Статен-Айленда, одного з районів Нью-Йорка, гоночний електромобіль Baker Torpedo буквально пролетів залікову милю – лише за 36 секунд. Таким чином вперше у світі на автомобілі було перевищено швидкість 160 км/год. Однак цей рекорд не був офіційно зареєстрований, оскільки машина потрапила в жахливу аварію. Проїжджаючи трамвайні колії, вона втратила керування, що призвело до загибелі двох глядачів. При цьому сам пілот - Уолтер Бейкер і механік, що сидів поруч, не постраждали. Їх врятували плечові паски безпеки, які були справжньою дивиною на той час. Baker Torpedo мав аеродинамічний кузов краплеподібної форми, який випередив свій час. Його висота становила лише 122 см. Корпус виготовили з алюмінію, що забезпечило порівняно невелику вагу автомобіля – 1400 кг. Машину оснастили 14-сильним електромотором Elwell-Parker, який живили 11 свинцево-кислотних батарей. Привід на колеса здійснювався подвійним ланцюгом. Колеса на 36 дюймів були спицьованими, з аеродинамічними ковпаками та низькопрофільними пневматичними шинами. Будівництво електромобіля обійшлося Уолтеру Бейкеру в 10 тис доларів, що за сьогоднішніми мірками еквівалентно сумі $380 тис. Незабаром конструктор виготовив ще два, зменшені зразки гоночного електромобіля – Torpedo Kid. Ці машини були здатні покривати милю за 58 секунд. -
Подія 31 травня 2026 13:00Парк електробусів у Латинській Америці досяг 10 000 одиниць -
ДТП 31 травня 2026 11:00Як безпілотний автобус зіткнувся з трамваєм у Гетеборзі
