Alfa Romeo Spider Veloce Series II 1976 года, принадлежавший легендарному боксеру Мохаммеду Али, был продан на аукционе Ebay за $42900 долларов после того, как был выставлен на продажу на eBay.
Али приобрел Alfa Romeo Spider для своей третьей жены Вероники Порше. Однако она не смогла совладать с механической коробкой передач. В итоге Али подарил машину своему близкому другу Шанахану, который владел спортивным автомобилем более 40 лет.
Несмотря на свой возраст, Alfa Romeo продолжает выглядеть свежо и по сей день. Этому частично способствует вневременная серебристая окраска в комбинации с черным складным верхом. По информации сайта аукциона, перед продажей лакокрасочное покрытие обновили.
Интерьер споркара отделан черной кожей. В машине установлены ковшеобразные сиденья и спортивный трехспицевый деревянный руль. Ценности машине добавляет сохранившаяся документация, включая оригинальную регистрацию в Иллинойсе с подписью Мухаммеда Али.
Spider 2000 Veloce второй серии для американского рынка оснащался 2-литровым четырехцилиндровым мотором с двумя распредвалами и механическим впрыском топлива. Он развивал мощность 129 л.с. и мог разгонять кабриолет до 195 км/ч.
В паре с этим мотором работает механическая 5-ступенчатая коробка передач, которая передает всю мощь мотора к задним ведущим колесам.
Двухлитровая версия стильного кабриолета выпускалась с 1971 по 1982 год. Всего было изготовлено 38379 экземпляров, причем 22059 из них отправились в США.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
