Та і в принципі будь-який спорткар є автомобілем вихідного дня. Але власник цього Porsche 911 2000 року вирішив не звертати уваги на його практичність і стереотипи.
Усі ці 17 років американець доволі активно експлуатував Порше, ставши одним із героїв американського клубу власників Porsche. Адже за минулі роки він наїздив на спорткарі 600 тисяч миль, що трохи менше за мільйон кілометрів!
Варто зазначити, що це Porsche 911 Turbo з 3,6-літровим твін-турбо двигуном потужністю 415 к.с. За словами власника спорткара з рекордним пробігом, за весь період експлуатації він замінив 62 комплекти шин (зимових і літніх). А стосовно поломок, було замінено: паливний насос, помпу, вентилятор системи охолодження, механізм передніх «двірників» і акумулятор.
13 лютого власник Porsche з мільйонним пробігом виставив його на продаж за 18 тисяч доларів. Але коли про спорткар почали активно писати у ЗМІ та блогах, він видалив оголошення. В принципі, це логічно, адже чимало дилерів та імпортерів готові викупити таке авто або замінити його новим, аби роздобути цінний експонат.
Статті по темі
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
