Цього дня, 9 травня 1950 року, в Іспанії було засновано автомобілебудівну компанію SEAT (Sociedad Española de Automóviles de Turismo). Загальний статутний капітал її становив 600 млн песет. Засновниками виступили Національний інститут промисловості (INI), який одержав 51% акцій, шість банків (42% акцій). А 7%, що залишилися, плюс ліцензія на виробництво дісталися концерну FIAT.
Незабаром у Барселоні розпочалося спорудження заводу з випуску автомобілів марки SEAT. А через три роки, у травні 1953-го стартувало виробництво. Цікаво, що у цьому процесі брали участь багато колишніх співробітників іншої іспанської фірми – Hispano-Suiza.
Первістком новоствореною компанії стала модель SEAT 1400 – точна копія моделі FIAT 1400 зразка 1950 року. Та, до речі, була першим італійським автомобілем без традиційної рами, тобто з кузовом несівної конструкції. Він був так званого понтонного типу - з гладкими боками і високим багажником, що виступав позаду.
Автомобіль мав 4-циліндровий двигун робочим об'ємом 1395 см куб. та потужністю 44 к. с. Максимальна швидкість становила 120 км/год. Втім, випускали цю модель недовго – лише рік. І за цей час виробили лише 2144 од.
У 1954 році розпочався випуск модернізованої версії – SEAT 1400A. Машину піддали незначному рестайлінгу. При цьому потужність двигуна збільшилася до 50 к. с., а максимальна швидкість зросла до 125 км/год.
У грудні 1956 року машина знову зазнала рестайлінгу і стала називатися SEAT 1400B. А через два роки з'явилася версія 1400B Especial. Її мотор видавав на гора вже 58 к. с., а максимальна швидкість зросла до 135 км/год.
Автомобілі сімейства SEAT 1400 у більшості мали чотиридверний кузов типу седан. Однак випускалися і кузови інших типів: п'ятидверний універсал, засклений та глухий фургони, подовжений (лімузин) та кабріолет Sport Spider, а також машини швидкої допомоги та катафалки. Усього 1953 – 1964 гг. було випущено 99 043 автомобіля сімейства SEAT 1400.
Однак по-справжньому масовим став SEAT 600 (FIAT 600), що з'явився 1957 року. Машина протрималася на конвеєрі 17 років та була випущена у кількості 797 319 од. Потрібно сказати, що коштувала ця модель порівняно недорого – 65 тис. песет, що дорівнювало восьми середнім місячним зарплатам.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
