Автомобільній марці Buick виповнилося 120 років

19 травня 2023, 22:00
Автомобільній марці Buick виповнилося 120 років

В этот день, 19 мая ровно 120 лет назад, талантливый изобретатель Дэвид Данбар Бьюик основал в США автомобилестроительное предприятие Buick Motor Сar Company. В дальнейшем фирма стала одной из крупнейших производителей автомобилей.  А имя Бьюика увековечили в знаменитом «Зале автомобильной славы» в Детройте.

Дэвид Бьюик родился в 1854 году в Шотландии, в семье столяра. Уже в зрелые годы в поиске лучшей доли перебрался жить в США. Там, работая в водопроводной компании, он нашел способ высокотемпературного соединения чугуна и керамики. По этой технологии фирма начала выпускать эмалированные ванны, которые вызвали огромной спрос. Это принесло изобретателю и известность, и состояние.

В 1899 году Бьюик основал компанию по производству морских и сельскохозяйственных двигателей внутреннего сгорания - Buick Auto-Vim and Power Company, а вскоре увлекся автомобилями. Самый первый он изготовил в 1900 – 1901 гг. и продал его за 300 долларов своему знакомому. А в 1903 году, заручившись поддержкой братьев Бриско, тоже пионеров автомомобилестроения, основал в городе Флинт, штат Мичиган фирму Buick Motor Сar Company.

Однако выпуск серийных машин удалось наладить только летом 1904 года. При этом объем продаж оказался невелик – за первый год только 37 машин. И контрольный пакет акций фирмы пришлось продать Уильяму Дюранту – молодому энергичному бизнесмену, который впоследствии основал компанию General Motors. Фирма Buick перешла под его управление уже 1 ноября 1904 года.

Сам же Бьюик остался работать в компании. Номинально он числился членом Совета директоров, но даже не ходил туда на заседания, сосредоточив все усилия на абсолютно новых разработках. Однако Дюрант настаивал на производстве только конструкций, уже прошедших испытание временем. Конфликт усугублялся, и в 1906 году Бьюик ушел из фирмы «имени себя» и занялся совершенно другим бизнесом.

А вот компания Buick под управлением Дюранта стала быстро и успешно развиваться. Уже в 1908 году было реализовано 8 800 автомобилей – вдвое больше, чем в предыдущем году. А в 1919 году фирма вышла по объемам продаж на четвертое место в США.

Цього дня, 19 травня рівно 120 років тому, талановитий винахідник Девід Данбар Б'юїк заснував у США автомобілебудівне підприємство Buick Motor Сar Company. Надалі фірма стала одним з найбільших автовиробників. А ім'я Б'юїка увічнили у знаменитому «Залі автомобільної слави» у Детройті.

Девід Бьюїк народився 1854 року в Шотландії, в сім'ї столяра. Вже у зрілі роки у пошуку кращої долі перебрався жити у США. Там, працюючи у водопровідній компанії, він знайшов спосіб високотемпературного з'єднання чавуну та кераміки. За цією технологією фірма почала випускати емальовані ванни, які викликали величезний попит. Це принесло винахіднику і популярність, і статки.

В 1899 році Бьюїк заснував компанію з виробництва морських і сільськогосподарських двигунів внутрішнього згоряння - Buick Auto-Vim and Power Company, а незабаром захопився автомобілями. Найперший він виготовив у 1900 – 1901 роках і продав його за 300 доларів своєму знайомому. А 1903 року, заручившись підтримкою братів Бріско, теж піонерів автомомобілебудування, заснував у місті Флінт, штат Мічиган фірму Buick Motor Сar Company.

Однак випуск серійних машин вдалося налагодити лише влітку 1904 року. При цьому обсяг продажів виявився невеликим - за перший рік тільки 37 машин. І контрольний пакет акцій фірми довелося продати Вільяму Дюранту – молодому енергійному бізнесменові, який згодом започаткував компанію General Motors. Фірма Buick перейшла під його керування вже 1 листопада 1904 року.

Сам же Бьюїк залишився працювати в компанії. Номінально він вважався членом Ради директорів, але навіть не ходив на її засідання, зосередивши всі зусилля на нових розробках. Однак Дюрант наполягав на виробництві лише конструкцій, які вже пройшли випробування часом. Конфлікт посилювався, і в 1906 Бьюїк пішов з фірми «імені себе» і зайнявся зовсім іншим бізнесом.

А ось компанія Buick під керуванням Дюранта стала швидко та успішно розвиватися. Вже 1908 року було реалізовано 8 800 автомобілів – удвічі більше, ніж попереднього року. А 1919 року фірма вийшла за обсягами продажів на четверте місце у США.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз