)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
 | | Нуччо Бертоне известен не только замечательными дизайнерскими
работами. Маэстро воспитал огромную плеяду выдающихся дизайнеров и стилистов. Под его руководством начинали такие мэтры как Франко Скальоне (Ghia), Джорджетто Джуджаро (ItalDesign), Марчелло Гандини, Марк Дэшам. В этом году Бертоне отметил бы свое 90-летие… |
В 1914 году в семье
каретных дел мастера Джованни Бертоне родился сын Джузеппе, получивший
вскоре прозвище Нуччо. Через пять лет мастерская переехала в более просторное
помещение, а в 1921-м Carrozzeria Bertone построила свой первый автомобильный
кузов – элегантный торпедо на шасси SPA. Изящные кузова быстро снискали
признание состоятельных клиентов, и Бертоне стал «одевать» шасси многих
известных итальянских марок, в том числе Fiat и Lancia.
Нуччо, который обосновался в мастерской отца чуть ли не с пеленок, лет
с двенадцати уже стал вникать в тонкости кузовного ремесла. В 19 лет он
оставил экономический факультет Туринского университета и начал продавать
машины с отцовскими кузовами. У молодого Бертоне была коммерческая жилка,
да и университетские знания пригодились, но куда больше его тянуло рисовать
автомобили. Через пару лет он стал, по сути, главным дизайнером фирмы.
Нуччо быстро понял: на эксклюзивных заказах не проживешь, для экспериментов
нужны средства, а залог финансовой стабильности – производство, пусть
даже мелкосерийное. Эту идею удалось реализовать еще в годы войны. Фирма
строила кузова армейских и санитарных машин, не оставляя при этом высокую
моду и готовя планы на будущее. В 1943-м для известного журналиста и гонщика-любителя
Джованни Чернуши был построен эффектный кабриолет на укороченном шасси
Fiat 2800.
После войны Нуччо возглавил компанию и принялся за новые люксовые и
спортивные кузова. Одной из ярких работ тех лет было изящное спортивное
купе на шасси доступного Fiat 1100 – наглядная демонстрация того, что
и недорогой автомобиль можно изменить почти до неузнаваемости.
Об итальянской марке узнали и за океаном. Чикагский миллионер Арнольт
продавал купе и родстэры ателье Bertone на шасси британских MG и Bristol.
Но настоящий коммерческий успех пришел после Туринского автосалона в 1954-м,
на котором показали прототип спортивного купе Alfa Romeo Giulietta Sprint.
Машина очень понравилась руководству Alfa Romeo, и вскоре выпуск Giulietta
освоили на новом заводе Bertone в городе Грульяско. Первоначально планировали
сделать всего 500 автомобилей, но успех модели превзошел все ожидания
– за 12 лет из ворот предприятия вышли около 40 тысяч спортивных купе.
Доход от продажи серийных автомобилей и заказы именитых фирм давали
возможность не оставлять и высокое искусство. В 1953 – 55 годах были построены
три прототипа ВАТ (Berlinetta Aerodinamica Tecnica – «автомобиль с улучшенной
аэродинамикой»). В создании машин участвовал тогда еще никому не известный
дизайнер Франко Скальоне.
Маэстро Бертоне обладал даром находить талантливых дизайнеров. Именно
у него начинал работать Джорджетто Джуджаро – автор знаменитых Iso Grifo
и Fiat Dino, а позднее – основатель ателье ItalDesign. В 1965-м в Bertone
пришел Марчелло Гандини, создавший Alfa Romeo Montreal, Lamborghini Countach,
Lancia Stratos и другие не менее знаменитые машины.
Список только серийных моделей, кузова которых спроектировали в прославленном
туринском ателье, занял бы целую страницу. Среди них – VW Polo I, Citroёn
ХМ и Xantia, Daewoo Espero, Skoda Favorit. В последние годы жизни маэстро
еще больше укрепил финансовый фундамент компании благодаря долгосрочным
контрактам с Fiat и Opel по производству кабриолетов. Была внедрена автоматизированная
система проектирования, что позволило значительно ускорить создание новых
кузовов. Делая более двух десятков моделей в год (не считая макетов и
проектов дизайна интерьеров), ателье наделяло каждую неповторимой внешностью
с чертами фирменного стиля Бертоне.
В 1994 году компания представила рекордный электромобиль ZER («Зеро
Эмишн Рекорд» – нулевой выхлоп) с потрясающей аэродинамикой: Сх=0,11!
Машина достигла скорости 303,977 км/ч.
Маэстро скончался 26 февраля 1997 года, оставив дочерям четыре преуспевающие
компании, в том числе завод производственной мощностью 70 тысяч автомобилей
в год, и прославленное имя.
Фото Bertone
-
Новинка 14 березня 2026 11:00BMW святкує ювілей легендарного M3 новою спецверсією (фото) -
Огляд 14 березня 2026 09:00Огляд Jeep Wrangler JK: вічний чи ламучий? -
Подія 13 березня 2026 20:00У Києві на маршрут вийшли три нові трамваї «Татра-Юг»
