Київський музей ретроавтомбілів «Колеса історії» днями поповнився новим експонатом - ГАЗ-24-10 «Волга» з пробігом всього 850 км. Машина була випущена в 1989 році і відмінно збереглася до наших днів. Свого часу її купив один з міліцейських чинів, як кажуть, на про запас.
Кузов не має ні найменшої іржі, оскільки рясно був оброблений автоконсервантом «Мовіль». Фахівцям Old Car Service довелося неабияк попотіти над «розконсервацією» машини. Була повністю розібрана і промита система охолодження - радіатор і гумові шланги очищені від нальоту. Антифриз і мастила замінено, оскільки вони тут були ще з моменту випуску автомобіля.
У бардачку збереглася сервісна книжка, паспорт до рідної магнітоли «Старт-2310», а також паспорт на годинник білоруського виробництва. Цікаво, що на кришці багажнику навіть виявлено папірець з номером і назвою забарвлення кузова - емалі кольору «сіробілий». І тут же від першого власника дістався ящик з банками згущенки і двома пляшками «Пшеничної». Така ось смачна «капсула часу»!
https://www.youtube.com/watch?v=tvIFBdW8FXY
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
