Запорожский автомобильный завод мы хорошо знаем по его легковушкам, таким как 965 модель, 968-я, 1102 Таврия. Однако на самом деле легендарное украинское предприятие было представлено и в других сегментах автотранспортного рынка.
В частности, в период с 1991 по 1996 годы в Запорожье выпускали прицеп для легковых авто под названием ЗАЗ-810 Степок. Сейчас периодически такую технику выставляют на продажу в Сети (по цене в 6000 - 10000 грн), но в большинстве своём об этом продукте ЗАЗ мало кто знает. Да, конечно, многие встречают его на улицах, но вот о том, чьё это детище, для львиной доли людей - загадка.
https://www.facebook.com/ukrainiancars/videos/434909580619801/?__xts__[0]=68.ARDImdj1GMX57qYVNeeQsozmElPSdM3PEJQdbJFhesc-zSIxdcWq-9wU5ak7VCHtaw9VCFZKpHiRnu5XvTFYaJYrrVRTp0Bgrxw_E_QKEL8icjojN4VTT-4QCs5HZrpyA3PUjPkU-465m9IlYzmvnrU-r_a0OvPlDCx1RGUi0GXc1AmJxlWCYYeHfhwpyzZ0Jps51Ptp5V_X8aWGir2Lc9zoYTlZ343xigQZg6OjmfX_KZCxYkBxtXuZpUbD_p64HAdkliXaUa9fmEPMTpQ_A9u-_G90DAxR97ye0ll_KVsgGDf-hM6E3eYP53GQJfqvgA2GjDsekEgu1v6DhbvDieQFnn9iz4q0krw&__tn__=-R
Facebook-сообщество Украинские автомобили опубликовало эксклюзивное видео ЗАЗ-810. На нём запечатлен прототип Степка, который испытывался по маршруту Запорожье-Красноярск-Запорожье три десятка лет назад. Тестировали новинку при участии ЗАЗ-1125, а особенностью этого "концепта" была рессорная подвеска - серийные же вариант оснащали независимой пружинной.
Интересно при этом и то, что Степок имел детали от ЗАЗ-968М - колеса, фонари и подвеску (впрочем, только модификация 810 и 8102- у варианта 8102 были уже рессоры). Прицеп весил 150 кг, мог перевозить груз массой 350 кг, и "разгоняться" до 80 км/ч. Клиренс составлял 44 см. Всего было выпущено 58 тыс. таких прицепов.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
