Інноваційному флагману Renault виповнилося 40 років

23 грудня 2023, 18:00
Інноваційному флагману Renault виповнилося 40 років

Рік, що минає, ознаменувався ювілеєм автомобіля представницького класу, флагманської моделі - Renault 25. Машина дебютувала в листопаді 1983 року, а в продаж пішла в березні наступного.

Днями один такий автомобіль кореспондентові «Автоцентру» вдалося сфотографувати у Києві. Як видно, це рестайлінгова модель, зразка 1988 року, яка відрізняється іншою передньою та задньою світлотехнікою.

Renault 25 свого часу справив сенсацію. П'ятидверний кузов типу ліфтбек був добре пропрацьований в частині аеродинаміки - коефіцієнт Сd складав всього 0,28. Це допомогло машині стати однією з найекономічніших у класі. Характерною рисою екстер'єру стала опукле заднє скло - фішка дизайнера Роберта Опрона, також застосована в таких відомих моделях як Renault Fuego та Renault 11.

Не менш оригінальним був й інтер'єр, над яким попрацював Марчело Гандіні, що приклав руку до моделей Lamborghini. Машина Renault 25 стала однією з перших, на якій з'явився дистанційний пульт управління магнітолою, розташований праворуч від рульової колонки.

Також інноваційним був й бортовий комп'ютер, який за допомогою голосових повідомлень інформував водія про незакриті двері, капот або кришку багажника, а також про такі важливі параметри як тиск масла, температуру охолоджуючої рідини і лампочки, що перегоріли.

На автомобілі пропонувалися різноманітні силові агрегати. Це бензиновий карбюраторний двигун в 2,0 л і 103 к. с., а також його варіант із упорскуванням – 120 к. с. Був доступний і інжекторний 2,2-літровий двигун на 123 к. с. Останній із 1988 року замінили на дволітровий 12-клапанний – у 140 «конячок».

Як і належить флагману, під капотом могли встановлюватися V-подібні «шістки», також з упорскуванням - робочим об'ємом 2,7 л і 2,9 л в 144 та 160 к. с. Найпотужнішим став турбований 2,5-літровий V6 у 182 к. с., а потім і 205 к. с. В останньому випадку автомобіль розганявся до 233 км/год. Дизелі представляв 2,1-літровий двигун - в атмосферному і наддувному варіантах, в 65 та 88 к. с. відповідно. З 1983 по 1992 рік було виготовлено 780 976 автомобілів Renault 25 і сьогодні вони зустрічаються на вітчизняних дорогах все рідше.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    Ретро 12 квітня 2026 17:00
    Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів
    12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз