У цей день, 13 грудня 1922 року Вільям Кіссель отримав американський патент на жорсткий знімний дах для автомобіля. Найцікавіше, що випуск автомобілів KisselKar з таким оригінальним винаходом розпочався на вісім років раніше.
На рекламних буклетах машина рекламувалася як один автомобіль із двома типами кузова – седан та кабріолет, що робило його максимально комфортним для їзди як взимку, так й влітку. Ціна питання складала 1450 доларів.
Компанія Kissel Motor була заснована у 1906 році Луї Кісселем та його чотирма синами. Випуск автомобілів стартував вже наступного року. За весь час існування – до 1931 року було виготовлено понад 35 тис. машин, серед яких були і пожежні, і таксі, і катафалки. Випускав Кіссель й різні вантажівки – моделі від 0,5 до 6 тонн, включаючи повнопривідні (Model B), які виготовляв за ліцензією фірми FWD.
Широку популярність компанії приніс трансконтинентальний автопробіг 1915 року - вперше в історії шлях від узбережжя до узбережжя був пройдений на машині під керуванням тільки однієї жінки. За кермом автомобіля Kissel була голлівудська актриса Аніта Кінг.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
