Цього дня рівно 103 роки тому з'явилася одна з найкрасивіших емблем на вантажних автомобілях, які випускала фірма Mack. Історія цієї компанії сходить до 1901 року, коли п'ятеро братів Мак заснували фірму зі складання невеликих автобусів. А з 1905 року вони почали виробництво вантажних автомобілів.
Світову славу принесли компанії вантажівки Mack AC, конструкцію яких розробив інженер Альфред Мейзьюрі. Машину випускали з 1916 року, в трьох версіях – вантажопідйомністю 3,5 або 5,5 або 7,5 т.
Чотирициліндровий двигун із двома литими чавунними блоками розвивав 75 к.с., як і у машин відомої французької фірми Renault, радіатор розташовувався позаду капота. Коробка передач була 4-ступенева, привід на задні колеса — ланцюговий. Шини, як і у всіх важких вантажівок того часу, були суцільні. Цікаво, що це була перша в історії вантажівка з металевою кабіною, дах якої був забезпечений сталевими підсилювачами.
У роки Першої світової цю вантажівку поставляли Збройним силам США і союзників — Англії та Франції. Вона перевозила там особовий склад і військові вантажі, її використовували як артилерійський тягач, самоскид і навіть як спецмашину з лебідкою для запуску аеростатів. А 7,5-тонна версія застосовувалася навіть для транспортування в кузові легких танків Renault FT17.
Англійські солдати, які воювали у Франції, дали цій міцній, голосній машині прізвисько "Бульдог". Після закінчення війни фірма Mack швидко оцінила це прізвисько і зробила його офіційною маркою своїх вантажівок. Ба більше, капоти цих машин прикрасили литими декоративними фігурками у вигляді бульдога.
Загалом до 1920 року було випущено близько 4500 автомобілів Mack серії АС. Але на цьому історія не закінчилася: машина виявилася довгожителем. З 1923 року вона отримала 6-циліндровий двигун, вже в 97 – 120 к.с., а в 1932 році з'явився самоскид АС6 – з мотором в 150 к. с. Були і тривісні варіанти вантажівки. Автомобіль широко застосовувався в різних сферах господарства. На його базі випускалися і самоскиди, і різні спеціальні машини, зокрема пожежні.
Випуск вантажівок Mack AC припинився тільки в 1938 році. За весь цей час було виготовлено 40 299 автомобілів. І більшість з них була прикрашена фігуркою бульдога.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
