Все почалося з того, що в 1917 році знаменитий Генрі Ліленд, засновник марки Cadillac, пішов з концерну General Motors, посварившись з його керівництвом. 29 серпня 1917 року він заснував нову компанію, яку назвав на честь улюбленого ним президента США – Авраама Лінкольна. Але випускати вона стала не автомобілі, а під держзамовлення двигуни для військових літаків.
Після закінчення Першої світової попит на них упав. Але залишалося добре обладнане за рахунок скарбниці підприємство та 6000 досвідчених співробітників. Ліленд вирішив струснути старовиною і повернувся до виробництва автомобілів.
Первісток марки – Lincoln L-серії було зібрано 16 вересня 1920 року. Він мав двигун V8 із L-подібною головкою блоку. Робочий об'єм становив 5864 см куб. Потужність – 81 к.с. Коробка передач була 3-ступеневою. Машина вийшла чудовою за якістю, але застарілою за зовнішністю і дуже дорогою. Комерційним успіхом тут і не пахло.
Ситуація змінилася в 1922 році, коли Генрі Форд купив компанію і бізнес пішов на лад. Генрі Ліленд був вже не при справах і пішов із компанії, і її очолив син Генрі Форда – Едсел. Він приділяв велику увагу дизайну машин і запросив фірму Hermann Brum із Буффало, щоб розробити нову лінійку кузовів. До речі, із цією компанією він співпрацював до 1941 року.
На моделі 1923 року двигун залишався колишнім, але колісна база збільшилася з 3302 до 3454 мм. З'явився ряд нових кузовів, у тому числі лімузин на 7 місць та 2-місний родстер. Продаж зріс на 45% і досяг 7875 од. У 1925 році двигун отримав алюмінієві поршні і потужність його зросла до 90 к. с.
Вже в 20-ті роки на автомобілі Lincoln їздив 30-й Президент США Келвін Кулідж. Цікаво також, що машини цієї марки полюбилися гангстерам, а заразом і поліцейським. Для останніх було розроблено спеціальну версію з рідкісними тоді гальмами на всіх чотирьох колесах. Модель L-серії випускалася до 1930 року.
У СРСР автомобілі Lincoln з'явилися на початку 30-х рр., коли в країну було завезено близько 300 машин цієї марки. Вони обслуговували вищі ешелони влади, а 75 одиниць призначалися для перевезень багатих клієнтів у системі «Інтуриста».
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
