15 жовтня 1904 року на заводі в місті Ленсінг, штат Мічиган, було складено перший автомобіль фірми REO, яка згодом стала однією з найбільших виробників вантажівок у США.
Назва компанії була нічим іншим як ініціалами її творця Рейнсона Елі Олдса. Це був відомий американський конструктор, один з піонерів автомобілебудування, який ще раніше заснував знамениту компанію Oldsmobile.
Перші комерційні автомобілі фірми REO з'явилися в 1906-1908 рр. Це були типово американські легкі автомобілі типу баггі. Вони могли перевозити 250 – 750 кг вантажу або 5-10 пасажирів. На машинах застосовувалися одноциліндрові або двоциліндрові мотори в 9 – 16 к. с.
Оскільки продаж легкових автомобілів був не надто успішним Олдс вирішив зробити ставку на вантажівки. І в жовтні 1910 року він утворив відповідне відділення своєї фірми – REO Motor Truck Co. На наступний рік було виготовлено повноцінний вантажний автомобіль REO, але це теж була машина легкого класу.
У 1913 році фірми REO вийшла на ринок середньотоннажників з двотонною вантажівкою моделі J. Ця машина класичного компонування залишалася на виробництві до 1916 року.
У 20-і рр. компанія випускала здебільшого легкі вантажівки, і тільки в 1928 році у виробничій програмі нарешті з'явився «тритонка». Зате 30-і рр. стали для фірми зоряним часом. Було налагоджено виробництво широкої гами автомобілів різної вантажопідйомності.
Це були дво- і тривісні моделі як класичної, так і безкапотної компоновки. До 1938 року повна маса цих машина доходила до 9,5 – 12 т. Крім того, компанія виготовляла значну кількість автобусів.
У роки Другої світової війни компанія випускала 7,5-тонні шасі REO 29xs (6х6). А в 1943-45 рр. внесла свою лепту у виробництво знаменитих 2,5-тонних вантажівок Studebaker US6 (6x6), виготовивши 22 204 машини.
У післявоєнний період REO зайняла лідерські позиції саме в цьому класі автомобілів. І навіть витіснила з ринку іменитого конкурента — 2,5-тонну вантажівку M-135 від корпорації General Motors.
Однак незважаючи на підживлення військовими замовленнями загальне фінансове становище фірми було важким: випуск цивільних вантажівок падав. У 1953 році їй довелося увійти до складу алюмінієвої (!) компанії Bohn. У 1957 році її викупила звідти автомобільна корпорація White.
Але 10 років потому, вважаючи випуск цих вантажівок нерентабельним 1 травня 1967 року відправила фірму, так би мовити, у вільне плавання разом з іще одним своїм підопічним – фірмою Diamond. Вигнанці утворили групу Diamond REO, і на цьому історія компанії як такої закінчилася.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
