Днями виповнилося 75 років з продажу першого серійного всюдихода Unimog, від нім. слів Uni versal Motor Gerat - "Універсальний моторний засіб". Машину модельної серії 70200 з ідентифікаційним номером 003 було передано покупцю 19 березня 1949 року.
Вона була виготовлена на машинобудівному заводі Gebruder Boehringer в Геппінгені, що на півдні Німеччини. Зазначимо, що Unimog різних поколінь випускався на чотирьох підприємствах і всього на сьогоднішній день виготовлено понад 375 тис. екземплярів.
Історія Unimog розпочалася з розробки Альберта Фрідріха, технічного директора заводу благородних металів Erhard & Sohne у Швабії-Гмюнді. Перші креслення з'явилися восени 1945 року. Це була компактна машина для аграріїв - з чотирма ведучими колесами, приводом для сільскогосподарського обладнання спереду та зчіпним пристроєм ззаду, а також відкритою кабіною з відкидним лобовим склом.
Перший зразок виїхав на випробування 1 жовтня 1946 року. На машині було встановлено двигун Daimler-Benz OM 636 потужністю 25 к. с. А перший публічний показ Unimog відбувся 29 серпня 1948 року на сільгоспвиставці у Франкфурті-на-Майні.
Серійне виробництво почалося 1949 року. На підприємстві Gebruder Boehringer зі штатом 90 осіб збирали близько 50 машин на місяць. Усього тут виготовили понад 600 всюдиходів, зокрема 44 для швейцарської армії.
У 1950 році права на Unimog було викуплено Daimler-Benz AG за 600 тис. німецьких марок. І вже в липні 1951 року на заводі в Гаггенау стартувало виробництво машин модельної серії 2010. У 1953 році з'явилися моделі 401 та 402, що отримали низку новацій, включаючи закриту суцільнометалеву кабіну.
На цьому майданчику машини Unimog збирали майже 50 років, доки у серпні 2002 року їх випуск не перенесли на головний завод Mercedes-Benz у Верті. До речі, спочатку Unimog мав емблему Gebruder Boehringer – у вигляді бичачої голови, а вже у 1953 році її змінила «трипроменева зірка» іменитого автовиробника.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
