Німецький конструктор та підприємець Вільгельм Майбах народився 09 лютого 1846 року у місті Хайльбронн, у родині тесляра. У дитинстві він втратив батьків та виховувався у сирітському притулку. У 19 років закінчив технічну школу і почав працювати креслярем. У цей час доля звела його з молодим фахівцем Готлібом Даймлером. Той оцінив ¦талановитого юнака та залучив його до співпраці.
На початку 80-х років XIX століття Майбах спільно з Даймлер створюють перші зразки швидкохідних бензинових двигунів. У 1885 році вони виготовили перший у світі мотоцикл, а через рік – перший чотириколісний автомобіль з двигуном внутрішнього згоряння.
Надалі Майбах розробив 4-ступеневу трансмісію та карбюратор із розподільчими форсунками. Він також створив V-подібний 2-циліндровий мотор, який з 1890 року почала випускати за ліцензією фірма Peugeot. Великий успіх приніс рядний двоциліндровий двигун Phoenix. І це дозволило утворити в 1895 році компанію Daimler Motoren Geselschaft (DMG).
22 листопада 1900 року було закінчено роботу над автомобілем фірми Daimler, який вперше отримав назву Mercedes. На відміну від багатьох інших моделей того часу, двигун тут розташовувався вже спереду – і його створив ніхто інший як Майбах.
Чотирициліндровий агрегат робочим об'ємом 5,9 л розвивав 35 к. с. Перший зразок машини являв собою двомісний гоночний автомобіль і успішно виступав на змаганнях. Але незабаром з'явилися звичайні дорожні версії, які припали до душі публіці.
У 1906 році Вільгельм Майбах створює для гоночної машини новаторський 6-циліндровий двигун з верхнім розподільним валом. Проте акціонери фірми не оцінили цю новинку і наступного року Майбах разом із її засновником – Даймлером покинув компанію.
1909-го Майбах прийняв пропозиції графа Фердинанда фон Цеппеліна і заснував компанію з виробництва двигунів для його дирижаблів. А 1912 року після реорганізації компанія взялася і за мотори для літаків.
Після закінчення Першої світової війни в Німеччині як країні, яка зазнала поразки, було заборонено виробляти авіатехніку. І Майбах знову повернувся до автомобілебудування. 1921 року з'явилася нова фірма Maybach-Motorenbau. І цього ж року було випущено перший серійний автомобіль цієї компанії – Maybach 22/70 HP (W3). Він перебував на виробництві до 1928 року.
Ще 1916 року Штутгартський технологічний інститут присвоїв Вільгельму Майбаху почесний докторський ступінь. А в 1922 році Асоціація німецьких інженерів (VDA) удостоїла його найвищої нагороди – Золотої медалі Grashof.
Вільгельм Майбах помер 29 грудня 1929 року. 1996 року його ім'я було увічнено в «Автомобільному Залі слави» (США), а 2004-го – у Європейському Автомобільному Залі слави.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
