Цей родстер на вітчизняних дорогах зустрічається досить рідко, хоча машина заслуговує на особливу увагу. Йдеться про модель Fiat 124 Spider, яка засвітилася минулої неділі на зльоті в Києві з нагоди Дня автомобіліста та дорожника.
Автомобіль з'явився на ринку до 50-річчя легендарної однойменної моделі з кузовом від Pininfarina, яка з 1966 по 1985 рік розійшлася по світу в кількості 208 тис. од.

Найцікавіше, що легендарний Fiat 124 Spider зразка 1966 року був сфотографований нами на вулицях Києва також в День автомобіліста та дорожника, тільки в 2017 році.

Нова модель, зразка 2016 року, була розроблена в кооперації з компанією Mazda і випускалася в Японії по 2019 рік. У її основі лежить платформа від моделі MX-5 четвертого покоління. Проте це не копія Mazda.

Тут істотно перероблений дизайн і головне - під капотом стоїть італійський турбомотор MultiAir зі змінюваними фазами газорозподілу. Для європейського ринку він видавав 140 к. с., а для північноамериканського, як на київській машині - 160 "конячок". Коробка передач - 6-ступенева механічна або автомат. Перші 100 км/год родстер набирає з місця за 7,5 с з і досягає "максималки" 215 км/год.

-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina