Класичні BMW у прекрасному стані і з невеликим пробігом є рідкістю на ринку уживаних авто. Тому ціни на них часто дуже кусаються. От, приміром, як у випадку з цим BMW M5 E39, який прямо зараз продають у Нідерландах (машина перебуває у дилера Autoleitner). Заявлена ціна - 36 500 євро, що відповідає, наприклад, вартості нового Mercedes-E-Class в базовій комплектації.
Автомобіль був випущений в 1999 році, на його одометрі 55 495 км. Стан машини при цьому на "п'ятірку з плюсом" - кузов, пофарбований у фірмовий колір Silverstone Metallic, зберіг свій блиск, а в салоні немає жодної потертості. Загалом, відчуття таке, ніби машина тільки днями виїхала з заводу.
Крім візуальної краси, цей BMW M5 E39 радує ще й оснащенням. У його арсеналі - підігрів шкіряних сидінь, мутімедіа з навігацією, клімат-контроль, а під капотом - потужний п'ятилітровий V8 На400 к.с. і 500 Нм крутильного моменту, який прискорює 1,8-тонну машину до "сотні" за 5,3 секунди. Коробка, звісно, механічна, на шість швидкостей.
А взагалі, щоб ви зрозуміли, це ще й дуже вигідна пропозиція. Найчастіше такі автомобілі коштують близько 150 000 євро (!), ну а якщо у вас є якраз 30-40 тисяч євро, то розраховувати можна на екземпляр з пробігом понад 100 000 км.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
