Щодня на світових сайтах продажу та аукціонах виставляють десятки тисяч автомобілів. Серед безлічі стандартних седанів, кросоверів, універсалів тощо можна знайти справді унікальні моделі, випущені обмеженим тиражем або навіть створені в єдиному екземплярі.
Саме такий автомобіль виставили на аукціон mecum. Йдеться про Ferrari 340 America 1952 року випуску, який брав участь у перегонах на витривалість "24 години Ле-Мана". Унікальну Феррарі 340 розробили спеціально для цього змагання і пофарбували в синій відтінок. На жаль, увійти в трійку лідерів автомобілю не вдалося. На легендарних марафонських перегонах пілоти Андре Симон і Люсьєн Вінсент фінішували тільки п'ятими.
Гоночна кар'єра спорткара на території Європи була нетривалою. Одразу після Ле-Мана машину відправили в США, де її придбав один із місцевих гонщиків. Він замінив стандартний 4,1-літровий V12 на мотор Chevrolet V8. А оригінальний двигун було продано. Згодом кузов автомобіля був сильно пошкоджений, і власник вирішив не відновлювати його до первісного вигляду, а надати йому інших рис. У результаті культовий Ferrari змінився до невпізнання.
Змінивши зовнішність, автомобіль зник з поля зору на кілька десятиліть. Знову заговорили про спорткар Ferrari 340 America в 1990 році, коли його придбав дрег-рейсер Майк Санфіліппо. Причому обійшовся він йому лише в $200! Яке ж було здивування Майка, коли він з'ясував, що насправді купив не потворний ретрокар, а справжню перлину автопрому. На відновлення машини витратили близько сотні тисяч доларів, щоб повернути первісний вигляд і технічну начинку. Тепер Ferrari 340 America мають намір продати, але вже за зовсім іншу суму. Варто відзначити, що такі моделі (особливо з «леманівським» родоводом) продають на аукціонах за 7-8 мільйонів доларів.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
