Купить автомобиль в Польше - нынче тренд среди наших соотечественников. В таком случае, не грех присмотреться к одному весьма интересному Мерседесу, который сейчас продается в этой стране.
Речь идет о Mercedes-Benz 190 (W201) 1995 г.в. в практически идеальном состоянии и с мизерным пробегом.
Такой Бенц до сих пор пользуется спросом, особенно в наших краях: автомобиль обладает красивым дизайном, известен своей неприхотливостью и надежностью и, кроме того, еще неплохо оснащен (ABS, подушку безопасности, многорычажная подвеска).
Конкретно этот Mercedes-Benz 190 оснащен еще и "неубиваемым" мотором: 2,0-литровым 75-сильным дизелем, состыкованным с 5-скоростной механикой.
Изначально автомобиль был куплен немецким владельцем и большую часть времени он провел в гараже. В итоге, примерно за два десятка лет W201 отъездил чуть больше 3,5 тыс. км. Затем машину купил польский дилерский центр Klasyka Gatunku, который, собственно, сейчас и ищет нового хозяина дизельному седану.
Правда, стоит такое удовольствие недешево: купить Мерседес в Польше предлагают за 28,4 тыс. евро.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
