Этот ЗАЗ-965, который сегодня продается в Ровенской области, в городе Вараш, может претендовать на звание самого оригинального тюнинга. Машина 1962 года выпуска была настолько облагорожена, что превратилась в Мерседес. Информацию о машине разместили на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі».
Как видно по фотографиям, носовая часть ЗАЗ-965 украшена решеткой радиатора от известного немецкого автомобиля Mercedes-Benz с кузовом W114/W115, выпускавшегося с 1968 по 1976 гг. Тюнинг получился со вкусом, что и говорить. Правда, в данном случае решетка радиатора носится чисто декоративный элемент, ведь, как известно, ЗАЗ-965 имел двигатель сзади.
Кстати, у данного образца, как указано в объявлении, двигатель родной, 4-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощностью 27 л.с. Кстати, тюнинг был проведен и на корме. Появились иные светоблоки и две хромированные выхлопные трубы – двигатель то V-образный (!). Корпуса наружных зеркал заднего вида также новомодные и в хроме.
Пробег указан всего 1000 км, хотя он явно больше. Оригинальную машину продают всего за 550 долларов. Будем надеться, что кому-то достанется хороший подарок к грядущему юбилею машины. Напомним, что в 2019 году ЗАЗ-965 отметит 60 лет с момента запуска в серийное производство.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
