Цього дня, 14 липня 1955 року в готелі «Казино» у Вестфалії (ФРН) було представлено перший автомобіль сімейства Volkswagen Karmann-Ghia – Type 14. Це було практичне та стильне купе спортивної зовнішності, з посадковою формулою 2+2. У машині поєднувалися днище і механіка відомої моделі Volkswagen Beetle з набагато сучаснішим за дизайном кузовом, який розробило відоме італійське ательє Ghia. А складання машини здійснювала німецька кузовна фірма Karmann.
Потужність, розташованого позаду двигуна спочатку становила 34 к. с. (1,2 л), а потім 50 к. с. (1,3 л). Максимальна швидкість зросла зі 120 до 150 км/год.
Продажі автомобіля йшли успішно. Вже за перший повний рік було реалізовано 10 тис. од. А після того, як з 1958-го вийшов на ринок кабріолет, ця цифра піднялася до 18 тис. на рік. А надалі, у 60-ті роки було досягнуто рекордний рівень – 30 тис. машин на рік.
У 1961 році з'явилася ще одна модель Volkswagen Karmann-Ghia - Type 34. Вона отримала новий, сучасніший і просторіший кузов, і більш розкішний інтер'єр. Цікаво, що це був один із перших у світі автомобілів, які мали у даху металевий люк із електроприводом.
Машина вийшла дуже дорога – її ціна була майже вдвічі більшою за Beetle. І тому на виробництві залишили і доступнішу модель – Type 14. Потрібно сказати, що «тридцять четвірка» продавалася набагато гірше, ніж сподівалися. На такий привабливий ринок, як США, її з низки причин не постачали. А на інших ринках споживачів лякала висока ціна.
Так що після того, як в 1967 році модель Type 14 отримала півторалітровий мотор в 61 к. с. від Type 34, попит на останню став різко падати і в 1969 році випуск її припинили зовсім. А модель «14» протрималася на конвеєрі довше – до 1975 року, коли їй на зміну прийшов Volkswage Scirocco.
Які ж результати? У 1955 – 1974 роках у Німеччині було виготовлено 445 238 автомобілів Volkswagen Karmann-Ghia Type 14 та Type 34. Серед них було 364 401 купе та 80 837 кабріолетів. А в Бразилії 1962 – 1975 рр. сумарно випустили 41 689 автомобілів, у тому числі купе 23 393 од., кабріолетів лише 177 од., а машин Type TC (Touring Coupe) виготовили 18 119 од.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
