Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

09 листопада 2019, 13:39
Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

В США обнаружили целую коллекцию Pontiac 70-х. Девять автомобилей 20 лет пылились в заброшенном гараже в Миннесоте.

Сразу восемь машин в коллекции – купе Pontiac Firebrid, причем все они выпущены в 1974 году. Особенную ценность представляют четыре Firebird с 7,5-литровым 290-сильным мотором SD-455.

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

Это действительно редкая версия, ведь выпущено всего 943 таких авто. В коллекции есть машины с механической и автоматической КПП, а пробег одного из Firebrid SD-455 – всего 56 тыс. км.

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

Еще один Pontiac Firebrid 1974 подготовлен для драгрейсинга и может проехать ¼ мили за 9 с. Кроме того, обнаружен облегченный Pontiac LeMans Stripper 1972 года с 5,7-литровым V8.

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

Автомобили в разном состоянии, но большинство из них неплохо сохранились и восстановить их несложно. Теперь их выставили на аукцион, причем стартовая цена авто относительно невысокая – 4-6 тыс. долларов.

Коллекция редчайших спорткаров 20 лет простояла в заброшенном гараже

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз