Унікальні зразки французьких ретро-мотоциклів цілий місяць будуть виставлені в музеї «Машини часу» міста Дніпра. Частину своєї колекції для загального огляду надав колекціонер Олександр Фролов, житель міста Кам'янське (Дніпродзержинськ).
В експозиції виставлено довоєнні моделі колись добре відомих марок Terrot, Motobecane, Motocomfort. Ці легкі мотоцикли були у свій час дуже популярними в Європі, і випускалися тиражем близько 120 тис. на рік.
Усі виставкові зразки пройшли реставрацію в майстерні Олександра Фролова, вони повністю автентичні і перебувають в робочому стані (в якому можна здійснити поїздку). Дні французької техніки в музеї «Машини часу» облаштовані відповідним чином. Лунають записи шансоньє, ближче до мотоциклів згруповані автомобілі довоєнного виробництва і класичний «француз» Citroen DS. Біля входу відвідувачів зустрічають французькомовні молоді люди, одягнені за мотоциклетною модою першої половини минулого століття.
На присвяченій відкриттю експозиції прес-конференції директор музею «Машини часу» Михайло Прудніков відзначив унікальність колекції, а історик техніки Василь Панкратов поділився інформацією про французьке мотоциклобудування в період до Другої світової війни.
Французькі мотоцикли будуть виставлені в музеї «Машини часу» до початку активного сезону у вітчизняному ретрорусі. Нагадаємо, виставки, фестивалі, зльоти ретровиків традиційно починаються в Україні наприкінці квітня.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
