Сьогодні Opel Kadett серії D дедалі рідше зустрічається на українських дорогах – вік моделі дається взнаки. Тому цей екземпляр з тридверним кузовом універсал Caravan, сфотографований днями в Києві, викликав чималий інтерес.
По-перше, ця машина раннього випуску – оскільки має круглі, а не прямокутні фари. Увагу привертають широко розставлені колеса з шинами, які вже неабияк спустили і вросли в асфальт. І третя особливість цього екземпляра - дуже колоритна табличка за склом багажного відсіку з написом: "Випробування небезпечно для життя".
Таким чином власник дав зрозуміти, щоб від машини трималися подалі, а то всяке може бути. І табличка з блискавкою, що означає високу напругу, дуже підходить до автомобіля Opel, фірмова емблема якого також має вигляд блискавки.
Нагадаємо, що Opel Kadett серії D випускали з 1979 по 1984 рр. і йому випала честь стати першим передньопривідним автомобілем марки. Машину робили з різними кузовами: три- і п'ятидверний хетчбек, дво- і чотиридверний седан, а також три- і п'ятидверний універсал.
На машині дебютував бензиновий двигун Family II - з верхнім розподільним валом, алюмінієвою головкою блоку і гідравлічними штовхачами клапанів. Він мав робочий об'єм 1297 см куб і два варіанти потужності: 60 і 75 к.с. також встановлювався і двигун OHV з попереднього Kadett - в 1196 см куб. і потужністю 53 к.с. після Франкфуртського автосалону 1981 року машина також отримала нові двигуни в 1,6, а потім і 1,8 л., а на Брюссельському автосалоні 1982 дебютував 1,6-літровий дизельний агрегат.
У Швеції свого часу тридверний універсал Opel Kadett серії D пропонували в ролі поштового фургона Opel Kadett Post - з високим дахом і зсувними дверима праворуч по борту. У цієї машини, до речі, і праве розташування керма, щоб водію було зручніше паркуватися.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
