До дилерів уже надійшла нова Лада Нива, про яку ми розповідали зовсім нещодавно. Але у деяких ентузіастів досі залишилися оригінальні позашляховики ВАЗ в ідеальному стані. Ціни зашкалюють.
Продавець із Москви просить за уживану Ладу Ниву 3 000 000 рублів ($40 000 або 1 100 000 грн). Виставлений на продаж позашляховик зроблено в 1977 році. За 43 роки пробіг становив лише 5 км, авто перебуває у заводському стані. Цю відстань він накатав під час перегону з одного опалювального боксу в інший.
Сам же продавець оцінює стан 43-річного позашляховика Lada як ідеальний. Тридверний автомобіль не потребує ремонту і стане для майбутнього власника прекрасною робочою конячкою або поповнить колекцію ретро-авто.
ВАЗ-2121 Нива пофарбований у заводський жовтий колір, салон виконаний у традиційному чорному. Єдине, що виділяється — обплетення рульового колеса. Під капотом – 1,6-літровий 75-сильний карбюраторний мотор. У пару йому передбачено механічну коробку передач.
Ще один можливий аргумент на користь зазначеної продавцем вартості — цей автомобіль зійшов із конвеєра одним із перших, оскільки його виробництво стартувало на початку квітня 1977 року. Зазначимо, що модель випускають і нині, і вона мало чим відрізняється від попередника.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
