Незважаючи на те що у Франції існують кілька автовиробників, фірмовий музей, відкритий для вільного доступу відвідувачів, поки що є лише один – це музей компанії Peugeot в Сошо.
Завдяки П’єру Пежо у 1982 році було створено асоціацію L’Aventure Peugeot, покликану зберегти багатовікову спадщину бренду. Одним із результатів діяльності асоціації стало заснування фірмового музею, відкритого для публіки у липні 1988 року.
В експозиції представлені велосипеди, мотоцикли та автомобілі Peugeot, а також інші види продукції, що випускалися компанією.
2000 року експозицію збільшили, додавши до колекції автомобілі 50-70-х років, а також мототехніку. У травні 2010 року виставкова площа зросла на 1500 м2, а зібрання поповнили моделі 80-90-х років, комерційна техніка, спортивні та гоночні машини.
Більшість автомобілів – на ходу, а крім постійної експозиції в музеї регулярно проводяться тематичні виставки, наприклад, ретроспектива автомобілів-кіногероїв.
Для відвідувачів музею передбачено затишне кафе та магазин із сувенірною продукцією. Крім того, тут є кілька залів, де можна провести семінар, тренінг чи відзначити сімейну урочистість. Окрім відвідування музею можна замовити екскурсійний тур на завод PSA Group у Сошо.
Бензин замість пари
Peugeot Type 2
У далекому 1890 Арман Пежо побудував свій перший автомобіль з бензиновим мотором, який отримав назву Type 2. Через рік для популяризації бренду Пежо взяв участь у перегонах Париж-Брест на новій 4-місної моделі Type 3 c кузовом Vis-à-Vis. На маршруті довжиною 2045 км автомобіль показав середню швидкість 14 км/год, а тисячі французів змогли познайомитися з машиною нової марки. За 4 роки було виготовлено 64 екземпляри Type 3. Модель оснащувалась 2-циліндровим мотором об’ємом 565 см3 потужністю 2 к.с. Максимальна швидкість сягала 18 км/год.
Peugeot Type 3 Vis-a-Vis
У 1894 році в модельній гамі з’явилася ще одна машина з кузовом Vis-a-Vis – елегантний Type 4. Представлений у музеї екземпляр за оригінальний орнамент отримав прізвисько «Маргаритка». Цей автомобіль був виготовлений в єдиному екземплярі на замовлення бея Тунісу. Кузов та шкіряний тент були декоровані стилізованими зображеннями маргариток. Автомобіль оснащувався 2-циліндровим 3,75-сильним двигуном об’ємом 1018 см3 і міг розвивати швидкість до 25 км/год.
Peugeot Type 125
Спортивний Type 125 з ківшеподібними сидіннями та шкіряним оздобленням у британському стилі був повністю відновлений у фірмовому реставраційному центрі компанії. Автомобіль оснащений 2-циліндровим 7-сильним мотором об’ємом 1148 см3 та 3-ступеневою КП. Максимальна швидкість сягала 45 км/год. Загалом у 1910 році було виготовлено 150 екземплярів моделі.
Peugeot Bebe
У 1913 Етторе Бугатті створив для компанії Peugeot компактну модель Bebe. Успіх новинки був приголомшливий – Bebe став першим автомобілем марки, виробництво якого перевищило позначку 3 тисячі екземплярів. Автомобіль оснащувався 4-циліндровим 5-сильним мотором об’ємом 855 см3 та 3-ступеневою КП. Він міг розвивати швидкість до 60 км/год. Усього з 1913 по 1916 рік було виготовлено 3095 Bebe.
Крышу долой!
Peugeot 601 D
Компанія Peugeot стала родоначальником масового виробництва автомобілів з жорстким дахом, що складається. Наприклад, у 1935 році з’явилася модель 601 D. Автомобіль оснащувався 60-сильним 6-циліндровим мотором об’ємом 2148 см3 та 3-ступеневою КП. Модель розійшлася тиражем 4000 екземплярів з яких 21 мав кузов купе-кабріолет.
Перший вантажний
Peugeot Type 64
У 1905 році компанія Peugeot організувала виробництво вантажних автомобілів. За своєю конструкцією вони нічим не поступалися легковим машинам того часу і мали звичне нам «класичне» компонування з переднім розташуванням двигуна та приводом на задні колеса. У 1905 році були виготовлені перші 4 екземпляри вантажівок Peugeot Type 64. Автомобіль отримав 2-циліндровий 10-сильний мотор об’ємом 1817 см3 і 4-ступеневу коробку передач. Вантажоність складала 1200 кг, а максимальна швидкість сягала 22 км/год.
Для військових та цивільних
Peugeot P4 Civil
Спочатку позашляховик Peugeot P4 випускався за ліцензією Mercedes-Benz виключно для збройних сил Франції. Але 1986-го, через чотири роки після початку виробництва, було вирішено організувати «цивільну» версію. Представлений в експозиції екземпляр P4 Civil виготовлений у 1991 році. Автомобіль оснащений 70-сильним 4-циліндровим дизельним мотором Peugeot об’ємом 2,5 л та 4-ступеневою МКП.
Переможець Париж-Дакара
Peugeot 205 T16 Grand Raid Paris-Dakar
Для участі в ралі-рейді Париж-Дакар 1987 спортивним підрозділом компанії був створений новий повнопривідний болід Peugeot 205 T16 Grand Raid Paris-Dakar. Екіпаж у складі Арі Ватанена та Бернара Жиро успішно подолав усю дистанцію марафону та завоював перше місце у класі легкових авто. На аналогічній машині через рік першим на фініші ралі був екіпаж Юха Канккунен та Юха Піронен.
Peugeot у кіно
Peugeot 403 Cabriolet
Серед автомобілів-кіногероїв, які представлені в колекції музею, окреме місце займає кабріолет Peugeot 403 Cabriolet 1960 року. Такою машиною їздив лейтенант Коломбо з однойменного американського детективного телесеріалу, якого дуже переконливо зіграв Пітер Фальк.
Peugeot 406
Для шанувальників французької комедії Люка Бессона «Таксі» компанія підготувала спеціальну експозицію машин, які брали активну участь у знімальному процесі. Один з експонатів – «летючий» Peugeot 406, який брав участь у фільмуванні другої частини блокбастера.
Peugeot LimoVian
Цей прозорий LimoVian створений у 2012 році для фільму «Піна днів» режисера Мішеля Гондрі, знятого за мотивами однойменного роману Бориса Віана. За основу було взято популярний седан Peugeot 404, а у фільмі знімалися такі зірки французького кіно, як Одрі Тоту, Ромен Дюрі та Омар Сі.