В Италии выставили на аукцион самый редкий и самый быстрый полицейский автомобиль - Ferrari 250 GTE 1962 года выпуска. Он является абсолютной легендой, так как сохранился до наших дней в единственном экземпляре.
В 1960-х годах в Италии был высокий уровень преступности. "Плохие парни" совершали ограбления и скрывались с места происшествия на быстрых автомобилях. Полиция же не могла догнать их и завершала погоню, уйдя с дистанции. Большей части преступников удавалось избежать наказания, ведь они так и не были найдены. Именно поэтому в арсенале римской полиции появилось два автомобиля Ferrari 275 GTB.
Окрашенные в черный цвет Ferrari 250 GTE в полицейской ливрее выглядели очень эффектно. Они оснащались 3,0-литровым двигателем V12 мощностью 237 л.с., который позволял автомобилям развивать скорость более 250км/ч. Салон машины отделан коричневым кожзамом, а в его оснащение есть все необходимое для полиции (сирена, радио и прочее).
Выставленный на торги автомобиль находился на службе в полиции шесть лет и за это время несколько раз попадал в серьезные аварии. Однако специалистам удалось сохранить его и восстановить до заводского состояния. Стоимость машины не разглашается и будет озвучена только покупателю.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
