Це та сама BMW E34, що була дуже популярною в нашій країні на світанку 90-х років. Про неї мріяв кожен комерсант, а для авторитетів це був останній крок перед переходом на W140 S-Class. Ми бачили цю машину в таких фільмах як "Бригада" і "Піжмурки", що ще більше додало їй популярності. На тлі всього того, що сходило з конвеєрів наших заводів, BMW 5-series була просто космічним кораблем. Про таку потужність і якість керування радянська людина не могла навіть мріяти. Цей автомобіль став символом цілої епохи, а на дорогах України його можна зустріти донині.
На жаль, стан збережених у нашій країні екземплярів такий поганий, що на ці машини просто шкода дивитися. Звісно, у деяких фанатів марки можна знайти хорошу машину, але найчастіше це буде реставрований варіант. Чого не можна сказати про країни недалекого зарубіжжя. Так, живі машини цієї марки розкидані на території всього Євросоюзу, і в деяких країнах донині присутні такі E34, на яких навіть муха не сиділа. Один із таких автомобілів і привернув нашу увагу.
BMW 535i E34 було виставлено на продаж на одному з німецьких майданчиків. Машину вперше поставили на облік у Варшаві в 1991 році, і вона перебуває на цій реєстрації донині. Майже за 30 років існування авто проїхало лише 20 000 кілометрів. Якщо глянути в салон автомобіля, складається враження, що він тільки вчора зійшов з конвеєра баварського заводу. Власник хоче виручити з продажу легенди лише 16 300 євро, що є цілком прийнятною ціною для конкретного екземпляра.
E34 - третє покоління 5-ї серії. Його рядний шестициліндровий двигун виробляє 211 к.с і працює в парі з автоматичною коробкою передач. В оснащення машини входить кондиціонер і підігрів сидінь, але це ще не все. Це не проста E34, яка дивом вціліла за стільки років. Машина справді унікальна і випущена обмеженим тиражем. Автомобіль увійшов у серію, присвячену 10-річчю BMW в Японії. У неї навіть є табличка з написом Limited Edition.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Ретро 04 квітня 2026 17:00Як на всюдиходах Сitroen-Kegresse 95 років тому підкорювали Азію
