Цього дня 96 років тому в Медісон Сквер Гарден — відомій спортивній арені в Нью-Йорку відбулася презентація першого автомобіля нової марки — Plymouth.
Це була машина недорогого сегменту з 4-циліндровим двигуном, яка прийшла на зміну застарілої моделі Chrysler 52. Автомобіль припав одразу до смаку споживачам і попит на нього явно перевищував пропозицію. Тому в травні 1929 року для його випуску було відкрито новий завод у Детройті, з виробничою потужністю 1800 автомобілів на день.
У 1933 році з'явилася більш солідна модель Plymouth, з 6-циліндровим двигуном в 70 к.с. Цікаво, що у неї було автоматичне зчеплення: воно спрацьовувало, коли водій прибирав ногу з педалі газу. Випуск машин постійно наростав, і 10 серпня 1934 року був виготовлений вже мільйонний автомобіль Plymouth. Марка з кожним роком набирала популярності і за обсягом виробництва вийшла на третє місце в США.
Однак на початку 50-х рр. обсяг продажу автомобілів Plymouth почав падати, і за цим показником марка перемістилася з третього місця на четверте. Причина була в невиразному дизайні автомобілів. І тоді, у співпраці з відомим італійським кузовним ательє Ghia було спроектовано кілька моделей футуристичного стилю. У серію вони, зрозуміло, не пішли, але вплинули на масові моделі 1955 року.
У цьому ж році на низці моделей з'явився двигун V8 (4261 см куб.), а на наступний рік — автоматична коробка передач — Torque Elit. У 1957 році була випущена популярна серія автомобілів — Flight Sweep, яку розробив головний стиліст Chrysler — Вірджіл Екснер — і фірма знову вийшла на третє місце за обсягом продажу. Цю позицію вона утримувала всі 60-і рр. А серед технічних новинок цього часу потрібно відзначити нову верхньоклапанну "шістку" з нахилом в 30 град., яка з'явилася в 1960 році.
Пік виробництва автомобілів Plymouth припав на початок 70-х рр. У 1973 році випуск їх становив 973 тис. автомобілів. А найважливішою подією цього періоду стала поява в 1974 році позашляховика — Trail Duster.
Для марки Plymouth 80-ті рр. стали початком нового періоду. У виробничій програмі з'явилися компактні і економічні машини — Reliant (97 – 102 к.с.) та інші. Але найважливішою подією стала поява першого американського універсала підвищеної місткості – Voyager.
D 90-і рр. марка Plymouth поступово почала здавати свої позиції. Щорічний випуск рідко перевищував 200 тис.автомобілів. Із 1990 до 1997 року гамма моделей скоротилася з 7 до 3 сімейств. Так що в 1998 році залишалися лише дволітрові машини — малогабаритний Neon (133 к.с.), трохи більший Breeze (152 к.с.), а також мінівен Voyager (152, 182 к.с.).
До кінця десятиліття компанія Chrysler взагалі вирішила відмовитися від марки Plymouth. Останньою новою моделлю Plymouth був автомобіль Neon другого покоління 2000 року. А інші моделі, зокрема Voyager, почали продавати під брендом Chrysler. Останній Plymouth Neon було складено 28 червня 2001 року. Загалом у цьому модельному ряду було виготовлено лише 38 657 автомобілів Plymouth.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
