DeLorean DMC-12 здобув чималу популярність завдяки фільму «Назад в майбутнє». Однак у реальному житті він виявився незатребуваним: у 1981-1983 роках вдалося продати трохи більше за 9500 купе.
Нині DeLorean DMC-12 дуже цінується серед колекціонерів, як легендарне авто з фільму. Однак знайти автомобіль в хорошому стані не так вже й просто. До того ж, його конструкція далека від досконалості. Зокрема, його динаміка поганенька через відверто слабкий 130-сильний V6 Renault.
Усі ці недоліки вирішили виправити підприємці, які викупили права на марку ДеЛореан. Вони починають дрібносерійне виробництво сучасного DeLorean DMC-12.
Дизайн автомобіля залишився таким самим. Середньомоторне купе DeLorean зберігає фірмові дверцята, що піднімаються вгору. Але тепер покупцям пропонують нові двигуни V6 і V8 потужністю 300-400 к.с. Збільшення потужності потребувало доопрацювання підвіски, встановлення нових гальмівних механізмів і шин.
Уже найближчим часом складуть першу партію з 300 машин. Ціна DeLorean DMC-12 становитиме $85-100 тис., залежно від двигуна та комплектації.
-
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років -
Ретро 22 травня 2026 21:51Як народжувалися ексклюзивні автомобілі від Pininfarina
