Нещодавно відбулося чергове засідання відомого «Історичного Автоклубу», на якому було обговорено тему найстаріших мотоциклів на території України. Було розглянуто численні зразки, представлені як у музеях, і у приватних зборах.
Найбільш поважним за віком мотоциклом в Україні довгі роки був зразок, випущений німецькою фірмою Hildebrand & Wolfmuller 1895 року. Особливо цікаво, що нечисленні представники цієї моделі були найпершими серійними мотоциклами в світі!
І ось один із них і придбав для своєї колекції одесит Генріх Неміотт. Півторалітровий двигун розвивав лише 2,5 к. с. Проте він розганяв машину до 50 км/год. На жаль, у 80-х роках цей мотоцикл вивезли за кордон.
Донедавна найстарішим мотоциклом в Україні був Harley-Davidson, модель X8 Single 1912 року, куплений за кордоном вже в наші дні. Сьогодні він прикрашає цілу колекцію різнотипних мотоциклів цієї марки, представлених у музеї Harley-Davidson у Києві. Одноциліндровий двигун (494 см куб.) розвиває 4,3 к. с. та забезпечує максимальну швидкість 56 км/год.
Однак у грудні минулого року музей «Мотомир» Олександра Фролова у місті Кам'янському, Дніпропетровської області поповнився набагато старішим мотоциклом, випущеним у 1893 році, причому вельми оригінальним. Раніше він демонструвався в Будапешті, у Haris Automuseum, але коли той став розпродавати свої експонати його і купив Олександр Фролов.
На рамі велосипедного типу, виготовленої в Угорщині, було встановлено зовсім незвичайний шведський двигун внутрішнього згоряння. Паливом для нього служив не бензин або гас, а ацетилен, що виділявся там при додаванні води в карбід. Конструкція ця дуже вибухонебезпечна, і тому машиною, схоже, майже не їздили. Втім, завдяки цьому вона, напевно, й дожила до наших днів. Цей мотоцикл члени «Історичного Автоклубу» одностайно визнали найстарішим мотоциклом в Україні.
А яким же був перший мотоцикл українського виробництва? Ще 1931 року на Харківському автоскладальному заводі випустили партію мотоциклів ХМЗ-1М із двигуном 350 см куб., який розвивав 7 к. с. Максимальна швидкість становила 90 км/год. Скільки ж було випущено таких машин? Український журнал тих років «Авто та шляхи» (1931 р., №23) називає такі цифри: 30 од., з них 6 – 1931 року. Сьогодні ж у деяких сучасних російських джерелах гуляє значно більша цифра – близько 300 од. Невже просто приписали нулик?
А найпершою вже масовою моделлю українського виробництва став легкий мотоцикл К-1Б. Виробництво його було розгорнуто Київським мотозаводом. І відповідно машина отримав і власне ім'я – «Києвлянин». Усього 1946 – 1953 рр. було випущено 29 065 од. Одноциліндровий двигун (98 см куб.) розвивав 2,3 к. с. та забезпечував «максималку» 50 км/год.
Фактично, це була копія німецької моделі фірми Wanderer. Але на цій базі кияни розробили й оригінальну власну версію – таку потрібну у післявоєнні роки інвалідну мотоколяску К1В.
https://www.youtube.com/watch?v=kVNl7UY1IvA
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
