Mercedes W201 (190E) - легенда немецкого автопрома, один из самых желанных автомобилей в истории. А теперь представьте - именно сейчас такую машину без пробега продают в Германии! Правда, просят за неё внушительную сумму, именно поэтому, очевидно, не могут продать уже минимум как полгода.
Изначально объявление о продаже этого авто мы нашли еще в ноябре 2018 года, и вот теперь оно появилось снова. Полгода назад Мерседес продавали за 60 тыс. евро, сейчас цену снизили - до 50 тысяч (для сравнения, за такие деньги среди новых авто можно купить BMW 5 Series Sedan 540i xDrive).
Седан был выпущен в 1986 году, на одометре красуется скромный показатель в 462 км. Как отмечает продавец, автомобиль всё время был в одних руках, относились к нему бережно - хранили в хорошо вентилируемом гараже.
Посему состояние автомобиля соответствующее - выглядит он так, будто минуту назад выехал из ворот завода.
Ко всему прочему у этого Mercedes 190 E еще и роскошная комплектация: кожаный салон, кондиционер, люк с электроприводом, электрические стеклоподъемники, круиз-контроль и радио марки Becker. Под капотом находится 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 132 л.с., состыкованный с 5-ступенчатым автоматом.
В комплекте с автомобилем продаются все оригинальные аксессуары и запасные ключи, есть вся необходимая документация.
-
Ретро 11 липня 2026 20:48Як було знайдено експериментальний КрАЗ із незвичайним капотом -
Ретро 04 липня 2026 20:35Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобільУ День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 червня 2026 20:22Першому автомобілю Генрі Форда виповнилося 130 років
