Виявлено склад з дешевими Nissan Skyline R34 (відео)

10 жовтня 2019, 09:20
Виявлено склад з дешевими Nissan Skyline R34 (відео)

Чи багато ви знаєте місць, де можна дешево купити круту машину? У це складно повірити, але в Японії випадково знайшли склад, який за недорого продає легендарні Nissan Skyline! Ні, це не афера - все абсолютно чесно і легально. Про незвичайне місце розповів YouTube-блогер Sammit.

Власне, склад існує давно, просто про нього мало хто знав. Називається він Trust Kikaku і, крім найстаріших авто, тут можна купити оригінальні запчастини до культових японських спорткарів.

https://www.youtube.com/watch?v=aVwM3cOz1lU

Переважна більшість виставлених на продаж авто - легендарні Nissan Skyline R34. Машини представлені в різні кольорах і модифікаціях. Є навіть такі рідкісні моделі, як Скайлайни у версії V-Spec з приставкою Nur (скор. від Нюрбугринг), випущені в кількості 750 штук. При цьому зберігають спорткари дбайливо, під плівкою, а тому, ті перебувають в ідеальному стані.

Що ж із цінами? Найдешевший Nissan Skyline обійдеться в 2 000 доларів,  трохи краща версія - приблизно в 7 000. А от за турбовану просять 9 000.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    Ретро 04 липня 2026 20:35
    Як на День Незалежності США випробували дивовижний автомобіль
    У День Незалежності США, 4 липня 1894 року здійснив свою першу поїздку відомий автомобіль Елвуда Хайнса – другий бензиновий транспортний засіб, виготовлений у Америці. Геніальний металург, винахідник нержавіючої сталі, Хайнс почав розробляти самохід із бензиновим двигуном у 1893 році. Він замовив вертикальний двотактний мотор в одну кінську силу фірми Sintz. Восени той прибув, і винахідник, на невдоволення дружини, випробував його прямо на кухні - більше не було де. А потім він домовився з власником механічної майстерні Елмер Апперсон, і той разом з братом Едгаром взялися йому допомагати. Двигун встановили на чотириколісний візок із поворотною передньою віссю. А для керування служив довгий важіль, змонтований по центру. Готова машина вагою 370 кг отримала назву Pioneer. Перший пробний заїзд відбувся 4 липня у місті Коколо, з метою безпеки досить далеко від натовпу цікавих. Управляв машиною сам Хайнс, а Елмер був пасажиром. Машина проїхала 2,4 км і треба було повертатися. Цікаво, що передачі заднього ходу автомобіль не мав, і екіпажу довелося розвертати його на вузькій дорозі вручну. В 1895 Хайнс виготовив машину Pioneer II. Конструкція рульового управління була покращена, а відпрацьовані гази відводилися вже подалі від сідоків. Ця машина взяла участь у перших у США моторних перегонах, які проходили 28 листопада цього року. І першим, правда серед нечисленних учасників – три автомобілі та шість мотоциклів – був автомобіль Хайнса. Ще наприкінці 1894 року Хайнс разом із братами Апперсонами організував першу в країні фірму з успішного виробництва автомобілів. Щоправда, інша компанія – Durea Motor Wagon Co. – була створена на рік раніше, але незабаром збанкрутувала, випустивши лише 13 авто. А ось Хайнс усе нарощував виробництво. 1898 року його фірма переїхала на новий великий завод у місті Кокомо і випустила там перші п'ять автомобілів. Наступного року їх виготовили вже три десятки, 1900 року – 192 од., а 1901-го – 240 од. Фірма Haynes-Apperson випускала автомобілі до 1925 року включно. А сьогодні її найперший автомобіль, випущений 1894 року, зберігається у Національному музеї американської історії. [related_post id="1355192" strip="1"]
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз